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丘陵地的北斜面为饭山线的侧式月台1面1线与上越线的岛式月台1面2线的地面车站，月台间与站舍设有地下通道联络。
根据JR东日本，2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为183人。
: 内卷－越后川口－（上越线小千谷方向*）
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2010年，京沈客专第二次环评公示，首次公布的站点即包括密云东站，但该环评报告未获通过。2013年12月4日，京沈客专的环评报告终获环保部批复，密云东站的选址被确定为宁村附近。2014年9月1日，京承线密云站更名为密云北站，此举被指为与京沈客专预留站名有关，而北京铁路局表示这项改动的主要目的确实和为京沈客专的预留站名有关，此后相关招标公告也于2015年起将密云东站改称密云站。
2021年1月22日，本站投入使用，初期往北京市区方向只有终到北京朝阳站的列车，同年6月25日开行终到北京站的早间班次。
密云站为高架车站，桥高约18米，站场规模为2台6线，设450m×12m×1.25m岛式中间站台2座。本站以“京郊山水、璀璨密云”为设计主题，站房建筑面积5997平方米，属于线正下式站房，外观以密云水库倒梯形堤坝造型为设计灵感，采用多个平面折线交叉，利用玻璃幕墙、铝方通等多种材质表现出形似水面的效果。本站站台雨棚建筑面积10426平方米。
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英吉是一位多功能的球员，除了守三垒外，还可以充当捕手和外野手。曾有体育作家称他为“超级工具人德尔维希”。
英吉曾就读于林奇堡当地的布鲁克维尔高中，他参加学校的棒球队。毕业后进入弗吉尼亚联邦大学就读，当时他在球队中担任游击手和中继投手。1998年他被底特律老虎队选中。
在老虎队的前三个赛季，英吉主要担任捕手，但在打击方面不理想，打击率在2成上下徘徊。2004年球队签下了明星捕手伊凡·罗德里奎兹，英吉开始转任三垒手和外野手。
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