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截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。
每节机车装用一台2Д100型柴油机，为二冲程、10气缸、非增压的立式柴油机，其原型为美国费尔班克斯-莫尔斯公司（Fairbanks-Morse）的38D8⅛″型船用柴油机，2Д100型柴油机具有对置式活塞，上、下两根曲轴通过垂直传动装置连结在一起，并由下曲轴输出功率，额定转速为每分钟850转，装车功率为2000马力。柴油机采用循环水冷却，机车后部的冷却室内布置着两个独立的离心式水泵冷却水系统，其中36个散热器单节用于冷却机油热交换器中的循环水，另外24个散热器单节用于冷却柴油机的的循环水。冷却室顶部设有一个大型轴流式风扇，用于冷却散热器单节。
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在另一个版本中，苏莱曼对耶路撒冷的居民征收他们难以承受的重税，那天晚上，苏莱曼梦见有两个狮子来吃掉他。当他醒来后，请人解梦。 智者问苏莱曼，他在入睡前想的是什么，苏莱曼回答说，他正在想如何惩罚所有没有纳税的人。智者回答说，由于苏莱曼对圣城的想法不好，激怒了神。为了赎罪，苏莱曼建造狮子门，保护耶路撒冷免受侵略。
1967年六日战争期间，以色列第55伞兵旅的伞兵通过此门，到圣殿山上升起了以色列国旗。
耶路撒冷旧城宏伟的城墙由奥斯曼帝国苏丹苏莱曼兴建于1542年，全长4.5公里，高5–15米，厚3米 老城城墙共有43个监视塔和11个城门，其中7个目前开放。
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中央军委机关事务管理总局财务结算中心，位于北京市，是中央军委机关事务管理总局下属单位，负责中央军委机关及有关直属、附属单位的财务结算工作。
在深化国防和军队改革中，2016年1月组建中央军委机关事务管理总局。中央军委机关事务管理总局新设中央军委机关事务管理总局财务结算中心。自2016年4月1日起，中央军委机关事务管理总局财务结算中心以及其派出的区域财务保障组，正式开始对中央军委机关及有关直属、附属单位财务事项实行归口管理、直接保障。
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