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更新于 2026-10-20

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2017年11月14日,在国家企业信用信息公示系统中,中国铁路太原局集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后,中国铁路太原局集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司,公司由原先的全民所有制企业变成有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)企业,由原先铁道部出资变更为中国铁路总公司出资,注册资本由原先的483.00741亿元变更为585.10856亿元人民币,经营范围扩大,增加铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁,建筑施工,运输生产资料购销,房地产开发经营和租赁经营,物业服务,建筑装饰装修工程,矿产资源开采,花卉苗木种植,食品经营等。

2017年11月19日,中国铁路太原局集团有限公司正式挂牌。

* 闻清良(2009年—2010年3月,代局长)

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霍恩·威雷缪·赫克·普凯(8月6日)是一位毛利战酋。他被认为是第一次毛利战争的主要发动者之一。

希基生于岛屿湾的帕卡拉卡,是恩加普伊部落成员。他在凯科希地区长大,在部落战争中艰难的幸存下来。后来参加了凯里凯里的传教学校,受到传教士亨利·威廉姆斯影响。他和妻儿都皈依了基督教,自己还当了牧师。

不过希基主要以参加一系列战争而知名,他参加了1830年的科罗拉瑞卡战役,蒂托尔的远征,后在1837年与蒂托尔一起反抗波马尔二世。

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ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式,该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。

车体两端各设有一个司机室,车体中部为电气室,电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口,是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口;电气室两侧还设有四个采光玻璃窗,方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域,并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台,以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表,在机车运行方向的右侧设有一扇端门,左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。

机车走行部为两台二轴转向架,车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置,以提高机车的小半径曲线通过性能,并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构,轮对采用1,400毫米的大直径车轮,轴箱采用导框式定位机构,轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计,心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂,牵引电动机的一端安装在转向架构架上,而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对,牵引齿轮传动比为23:90(1:3.91)。

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