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灌凤高速公路是中华人民共和国广西壮族自治区桂林市的一条高速公路，是中国国家高速公路网中呼北高速公路和厦蓉高速公路的重要组成部分。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
起于灌阳县文市镇永安关湘界，接宁道高速公路，止于全州县凤凰镇，接全兴高速公路，全长47.955公里，为双向四车道高速公路，设计行车速度120公里/小时。
2010年12月26日开工，2015年12月29日通车。
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双腔龙属的模式种是高双腔龙（A. altus），是由爱德华·德林克·科普（Edward Drinker Cope）于1877年12月根据一个不完整的骨骼所命名，化石包含了2节脊椎、一个耻骨、及一个股骨，但要到1878年才公布。科普也命名第二个种，宽双腔龙（A. latus）。目前古生物学界认为宽双腔龙是高双腔龙的异名。在1921年，亨利·费尔费尔德·奥斯本（Henry Fairfield Osborn）与C.C. Mook将一块肩胛骨、一块鸟喙骨、尺骨及一颗牙齿编入高双腔龙。这些化石显示了双腔龙与梁龙的高度相似性，及少数的主要差异，如双腔龙的前肢在比例上较梁龙为长。双腔龙的股骨也是异常的长、修长，及在横切面呈圆形，圆形横切面曾一度是双腔龙的独有特征，后来在一些梁龙标本中也有出现。高双腔龙在体型上与梁龙相近，估计约有25公尺长。大部分研究人员根据化石特征的差异，认为双腔龙、梁龙是不同属；少数研究人员则提出双腔龙可能是梁龙的次异名。
双腔龙的第三个种易碎双腔龙（A. fragillimus），只是一个高1.5公尺的不完整神经弓，位于背部脊椎的倒数第一或倒数第二节（D10或D9），在生前这骨头应有2.7公尺长。除了这部分脊椎，科普的纪录中也有一块「股骨的末端」，位于该巨大脊椎数十米之外，而这个没有被描述的股骨也被认为是来自于同一个体。
在2010年的一份专题论文，提出双腔龙属的第四个种。Henry Galiano、Raimund Albersdorfer将发现于怀俄明州大角盆地、私人收藏的数个完整标本，非正式命名为「"A. brontodiplodocus"」。他们认为莫里逊组的大部分梁龙科化石，其实是双腔龙的不同生长阶段、或是不同性别，因此种名综合雷龙与梁龙。但许多人质疑不同生长阶段、不同性别双腔龙的理论。原始研究人员也不再主张这个理论。
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