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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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拿骚-威尔堡（德语：Nassau-Weilburg）是神圣罗马帝国里的一个邦国，由拿骚王朝的瓦尔拉姆系所统治，存在时间为1344年至1806年。
1816年，拿骚-乌辛根绝嗣，拿骚-威尔堡成为拿骚王朝的长系，领地统合为拿骚公国。1866年拿骚公国被普鲁士并吞，末代公爵阿道夫于1890年获得卢森堡大公之位。今日的卢森堡大公家族即属于拿骚-威尔堡。
* 约翰·恩斯特，1688年至1719年在位
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雷神洞摩崖造像位于四川省南充市阆中市，文物遗址年代判定为唐。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
雷神洞摩崖造像位于四川省南充市阆中市文成镇云台村。在宽35米，高7.5米的崖壁间开凿有摩崖造像3龛，大小像共计45尊，龛内人物布局合理、比例协调，不同身份人物衣纹线条流畅，形象生动、神态各异，花草树木等装饰生动逼真，具有很高的艺术价值。虽无确凿纪年，但从金形制、装饰、造像风格、人物位置安排等方面考证，具有典型的唐代造像特征，是研究四川地区唐代佛教造像的重要实物资料。第三次全国文物普查新发现。
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