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太平二年（257年），魏征东大将军都督扬州诸葛诞起兵反抗权臣大将军司马昭，并求救于吴。吴权臣大将军孙𬘭派军三万前去接应，于诠在其中。三年（258年）二月，魏军破寿春，诸葛诞单马出逃被斩。于诠说：“大丈夫受命于其主，以兵救人，既不能取胜，又投降于敌，我不取。”于是脱下甲胄，冲阵而死。
在罗贯中历史小说《三国演义》中，孙𬘭得知诸葛诞求救，遣于诠为合后，起兵七万，分三队而进。吴军初败退屯安丰，于诠对先锋将领朱异提出寿春南门未被围，请求率军入城助守，内外夹攻魏军，朱异同意，于是大将主将全怿、全端、向导文钦等和于诠领兵一万从南门入城。魏军因未得将令不敢轻敌，没有阻拦，只是报知司马昭，司马昭看出吴军用意，杀败朱异，孙𬘭处死朱异后自回建业。诸葛诞被斩后，魏先锋镇南将军王基引兵杀到寿春西门，正遇于诠，喝其早降。于诠说：“受命而出，为人救难，既不能救，又降他人，义所不为也！”掷盔于地，大呼：“人生在世，能死于战场，是幸事罢了！”急忙挥刀死战三十余合，人困马乏，为乱军所杀。后人有诗赞：“司马当年围寿春，降兵无数拜车尘。东吴虽有英雄士，谁及于诠肯杀身！”
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10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
2011年9月27日14时51分，10号线豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。
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