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孟加拉巨蜥有强壮的爪。印度一些地区传说牠们可以牢固地抓住表面,马哈拉施特拉邦就传说西瓦吉的将军Tanaji Malusare在辛哈伽德战役中以一只孟加拉巨蜥及绳子攀上辛哈伽德的城墙。
孟加拉巨蜥的鼻孔是斜的,较接近眼窝,尾巴扁平。腹部鳞片光滑,眶上鳞片大小相同。牠们与暗色巨蜥的分别是眶上的鳞片较大,环身的鳞片较少。
成年的孟加拉巨蜥有黑色、灰色或褐色的,背部斑纹较浅色。雏生的较鲜色,呈暗橙色,有黑色及黄色的斑纹。雄性可以长达1米,雌性较为细小。雌性的尾巴也较短,没有肛前盖。在较干旱地区的群落较为浅色。牠们的爪强壮,一般相信可以抓住如树等的表面。
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车体更换工程分散在该四年之内陆续进行,而非一次性对所有机车同时进行改造,每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造,所以并没有特意按机车编号作配对,其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。
EF13型电力机车投入运用初期,主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年,上越线全线完成电气化改造后,EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务,直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初,EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后,重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统,在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。
EF13型电力机车作为一种战时设计车辆,在研制时就预计其使用寿命不会太长,但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力,经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用,不仅在中央本线牵引普通旅客列车,也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后,随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引,EF13型电力机车于1977年(昭和52年)开始逐步报废。1979年(昭和54年)2月17日,立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后,EF13型电力机车全部停运。1979年11月,EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车,所有报废机车均被拆解。
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《崎岖山的故事》是一部由爱伦·坡于1844年所著的短篇小说,当时发布在Godey's Lady's Book上。
故事主角贝罗德有一天上山,但其家人迟迟都未见他归来,直至晚上八时贝罗德才回家,他解释因为在山上发了一个奇怪的梦,他梦见自己处身于城市的街道之中,与另一帮人在进行游击战。贝罗德后来将整件事告诉心生理医生,医生指这段梦与医生的一个己去世的友人的经历一样,并指自己主动结识贝罗德是因为他的相貌酷似医生的友人。结果数日后贝罗德离奇病发身亡。
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