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莲座状小草本，植株高度约7公分。叶匙状线形或略呈琴状，长约7公分、宽约2公分，叶柄尚称明显；叶下表面密布粗短毛，触感如天鹅绒；叶尖一般圆钝，叶缘琴状羽裂，越靠近叶尖的羽裂片尺寸越大，羽裂片边缘带不规则浅锯齿，锯齿前缘常具短凸尖。头状花序黄色，仅由舌状花构成，总状著生于花序轴上。成熟瘦果呈红棕色，纺锤形至卵形，长约2.3公厘、宽约0.7公厘，整体略作弯曲、压扁状，表面可见多道纵向棱脊，底部平截或圆钝，先端紧缩成喙状，顶生白色冠毛，冠毛长度约2公厘。
台湾特有，局限分布南台湾高雄寿山西海岸、旗后山及屏东琉球屿等地，一般生长在临海珊瑚礁石灰岩上，所处环境终年日照强烈。
本种最初由早田文藏于1911年引证川上泷弥、中原源治于1906年采自打狗（现今高雄）的标本发表新种（模式标本现典藏于日本东京大学植物标本馆），当时被归入还阳参属（学名：Crepis L.），使用学名Crepis formosana Hayata，并描述其形态近似Crepis japonica（现为Y. japonica japonica同物异名），唯本种叶片具备独特的天鹅绒质感（原文：Near C. japonica BENTH., from which the present plant differs in having velvety leaves.）。该学名随后于1933年、1936年、1937年、1938年陆续被降阶做种下分类群，或改列入黄鹌菜属（学名：Youngia Cass.）。1998年《台湾植物志第二版》出版时，菊科主编彭镜毅、钟国芳、李惠林采纳北村四郎于1937年的分类观点，视本种为东亚广布种黄鹌菜（学名：Y. japonica (L.) DC.）于台湾的特有亚种，使用学名Y. japonica subsp. formosana (Hayata) Kitam.，并描述本种普遍分布本岛海拔1500至2500公尺山区。值得注意的是，《台湾植物志第二版》对本种地理分布之描述与早田文藏已有明显差异，故台湾植物学者曾有段时间认为Y. japonica subsp. formosana (Hayata) Kitam.为主要分布本岛中海拔山区的特有亚种。
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* 1986年（昭和61年）11月1日 - 车站改为无人化。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
* 2010年（平成22年）3月 - 站房改建。
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森林铁路是森林工业的铁路运输。主要用于把砍伐的原木运往锯木厂或铁路车站货场或集材场。森林铁路通常采用窄轨、轻便铁路形式克服困难地形。
在火车发明之前，森林工业通常用向河流下游漂流木牌方式运输原木。山区难以找到适合漂流运材的河流。
19世纪30年代发明火车后，迅速应用到森林工业。采用窄轨、轻型铁轨、小的曲线半径、大坡度等轻便形式克服山区的困难地形。成为森林铁路的典型特征。
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