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大连地铁1号线是大连地铁的一条线路，全长28.34公里，设22座车站，全线位于地下。线路自高新园区河口站出发，至甘井子区姚家，贯穿大连市区南北。地铁1号线在西安路站和大连北站与地铁2号线换乘，在河口站与地铁12号线换乘。
大连地铁1号线于2009年7月25日试验段开工，于2010年3月5日全线正式开工，总投资100.16亿元。2015年10月30日，姚家至富国街区间开始试运营。2016年1月29日，运营区间延伸至会展中心站。2017年6月1日，华南北站开通运营。6月7日，地铁1号线延伸到河口并可与大连地铁12号线换乘。
规划1号线三期工程南起姚家站，北至大连金州湾国际机场。线路全长约14.1km，设站4座。
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吴小如，原名吴同宝，曾用笔名少若，安徽泾县人，中国文学家。诗人吴玉如长子。
先后就读于燕京大学、清华大学，1949年，毕业于北京大学中文系，受业于朱经畲、朱自清、沈从文、废名、游国恩、周祖谟、林庚等学者，也是俞平伯入室弟子，与朱家溍、刘曾复齐名。
著有《京剧老生流派综说》、《古文精读举隅》、《今昔文存》、《读书拊掌录》、《心影萍踪》、《莎斋笔记》、《常谈一束》、《霞绮随笔》及《当代学者自选文库·吴小如卷》、《吴小如戏曲文集全编》等，译有《巴尔扎克传》。
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后进入圣路易斯华盛顿大学医学院巴恩斯医院内科，在杜克大学的罗伯特·莱夫科维茨指导下作博士后研究。1987年至2003年任霍华德·休斯医学研究所研究员。
科比尔卡最出名的是贡献是对G蛋白偶联受体（GPCR）的结构和活性的研究，特别是，科比尔卡实验室的工作确定了β2-肾上腺素受体的分子结构。科比尔卡加入时，实验室才刚刚开始思考如何克隆基因的β2-肾上腺素能受体（β2AR），并确定它的基因序列。但该受体如此之小，该小组只能从足够的蛋白质中搜集一些小块，利用其可能的基因序列作识别。科比尔卡决定建立一个哺乳动物的基因组序列库，并利用已有的小段序列筛选它们。这使得全序列的克隆成为可能。这项工作已经被其他科学家多次引用，因为G蛋白偶联受体是药物疗法的重要目标，但也是X射线晶体学中非常难处理的工作。
1994年，科比尔卡获得美国药理学和实验疗法学会阿贝尔药理学奖。他在G蛋白偶联受体结构方面的工作被《科学》杂志评为2007年“年度突破奖”第二位。
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