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北周在今河南省信阳市设立申州。隋朝大业二年（606年），改申州为义州，大业三年（607年）改义州为义阳郡，治所在义阳县（今河南省信阳市浉河区）。管辖五县：义阳县、钟山县、罗山县、礼山县、淮源县。唐朝复为申州，属淮南道，辖三县：义阳县、钟山县、罗山县。宋朝属于淮南西路，北宋初，申州先后改称义阳军、信阳军，军治所不变，辖信阳县（义阳县、钟山县合并）、罗山县。
* 申州 577年-606年，618年-742年，757年-960年
* 信阳州 1278年-1382年，1475年-1913年
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孟浩，字浩然，滦州（今河北省滦县）人。中国金朝政治人物，金世宗时尚书右丞。
辽朝进士，金太宗天会三年（1125年）为枢密院令史。金熙宗天眷初年，选入元帅府备任使，充礼部郎中。转任户部郎中、左司员外郎。海陵王完颜亮时，因田瑴事件罢职还乡里，遭诬陷流放。金世宗大定二年（1162年）复官爵，为右司员外郎。孟浩忠实正直，遇事敢言，受到金世宗称赞。大定七年（1167年）为御史中丞，转任参知政事。大定九年（1169年）进尚书右丞，兼太子少傅，致仕。大定十三年（1173年）去世。
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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