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车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。
2000年之后，随着素万那普机场的开通以及公路交通的发展，廊曼站至曼谷间高密度的行车加上众多的平交道严重影响了路面交通，因此大量的通勤列车以及机场穿梭列车被取消。
1990年代北部线兰实站以南区间曾有高架化的计划，但由于紧挨车站的高架道路Don Mueang Tollway先于其完工，复杂的设计使得高架化计划于1997年停止。
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五代十国时，杨吴、南唐政权重新建城，前后共经过五次修建。天祐十一年（914年），主政杨吴的徐温命其养子徐知诰（即南唐先主李升）营建升州城，天祐十四年（917年）五月完工。徐温移驻升州后命陈彦谦继续扩建城池，武义二年（920年）十一月竣工。932年，徐知诰增建金陵城。
金陵城共开八座城门。其中陆门五座，东门在今大中桥西端，南门在今中华门处，北门又名“玄武门”，约在今北门桥南端，西面城墙设陆门两座，西门偏北，在今汉西门（旱西门）处，“龙光门”偏南，在今水西门处。另设水门三座，秦淮河自东门南侧入城处为“上水门”，在今东水关，秦淮河从龙光门南侧出城处为“下水门”，在今西水关，运渎从西面出城处为“栅寨门”，位于龙光门和西门之间，在今朝天宫西面的虎踞南路涵洞（又名“铁窗棂”）处。
金陵城内设子城（又称牙城），周长四里有余，有东、西、南三门，无北门。徐知诰建立南唐后，改牙城曰宫城，大体上承袭杨吴之旧。
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