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普军在维莱塞克塞勒只有15,000人，而法军东方军团的总兵力达140,000人，在人数上占有巨大的优势。

1月9日，威廉·冯·布莱梅率领的15,000名普军在维莱塞克塞勒周边地区展开攻势，普军在整场战役的优势在于移动速度。当日上午，普军很快就占领Château de Villersexel的主要道路和桥梁。下午1点左右，维莱塞克塞勒城堡一度被普军占领，但战斗虽然在周边地区继续进行。法军在丹尼斯·鲍巴基的领导下，于下午发起反攻，维莱塞克塞勒城内的混战也在下午5点恢复，法军与普军在城堡内进行近身战，而战斗持续了一整夜。直到1月10日凌晨3点，普军才下令迅速撤退。

在这场战斗中被摧毁的Château de Villersexel在后来重建。维莱塞克塞勒附近的城镇也受到战争波及被烧毁，在南部靠近奥格农的地区受到的影响最大，使附近的煤矿和盐矿的采矿和工业活动大大减慢了速度。

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追忆桥最早只是雅芳河上的一座小石桥，由工程师、承包商爱德华·乔治·赖特（Edward George Wright）建造，于1873年5月完工。赖特获得了509新西兰镑的报酬，另外还有一个单独的工程标。

第一次世界大战期间，士兵们从军营出发，经过此桥前往火车站参加战争，许多人再也没有回来。1919年7月24日，维恩·欧文夫人（Mrs Wyn Irwin）给《新闻界》（The Press）寄去一封信件，建议在桥上建一座拱门，以纪念牺牲的战士们。这个建议得到了公众的支持。建筑工程于1923年1月23日开始。 1923年4月25日澳新军团纪念日上，新西兰总督、海军上将杰利科伯爵为其奠基，大主教丘吉尔·朱利叶斯做了祈祷。1924年11月11日停战纪念日上，杰利科伯爵为纪念碑揭幕。

1976年，追忆桥禁止机动车辆通行。1982年1月11日，邻近的卡舍尔街也禁止了车辆通行。1989年、1992年，追忆桥先后进行了两次整修。2011年2月，追忆桥遭到破坏，破坏者在桥上涂鸦。仅仅两周之后，追忆桥的拱门在地震中毁坏。维修和加固的估计费用超过200万新西兰元。基督城市议会最初考虑在拱门周围安装一个临时钢结构，但是由于价格高达430000新西兰元，市议会最终驳回了这个想法。新西兰回归及服役会（Returned Services' Association）对该决定表示失望，担心强烈余震会完全损毁追忆桥，就像六月余震中利特尔顿报时球站发生的情况一样。追忆桥修复与加固工作于2013年5月开始，最初希望修复工作能够在2014年8月部分完成，以纪念第一次世界大战100周年，并在2015年澳新军团日之前全部完成。但实际上，结构维修在2015年12月才完成，共耗资670万新西兰元。2016年4月25日，追忆桥在澳新军团日重新开放并投入使用。

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