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它是由建筑师罗伯特·德·科特（1656–1735）和乔治·瓦隆（1688-1767）设计，为卡巴纳侯爵弗朗索瓦·罗兰德·德·罗维尔·德·图尔图勒建造于1715年至1742年。雕塑家让-巴蒂斯特·拉姆伯特和伯纳德·托罗设计了男像柱。在内部，入口处有一个室内喷泉，有两套楼梯：一套由家庭成员使用，另一套由工作人员使用。

侯爵弗朗索瓦·罗兰德·德·罗维尔·德·图尔图勒的儿子让·巴蒂斯特·弗朗索瓦·德·图尔图勒去世后，他的遗孀将房子出售给弗朗索瓦·布鲁尼·德拉图艾格斯(1690-1772). 并由他的儿子、马赛船东、普罗旺斯地区艾克斯议会主席让-巴蒂斯特·杰罗姆·布鲁尼·德拉图艾格斯（1724-1794 ）继承。他将其遗赠给了儿子玛丽·让·约瑟夫（Marie Jean Joseph，1768-1800年），后者再将其传给了他的妹妹，宝琳·德·布吕尼·德拉图尔·爱古斯（Pauline de Bruny de la Tour d'Aigues，1767-1850年），她于1796年嫁给科蒙侯爵 Amable-Victor-Joseph-François de Paule de Seytres de Caumont (1764-1841)。正如公馆外的路牌所说，他被指控“通过这次婚姻窃取了普罗旺斯最美丽的公馆”。这段婚姻没有留下孩子，公馆被遗赠给了宝琳的一个表亲。

1964年，伊森巴特将军将其卖给了艾克斯市。他们将其出租给法国邮政。从1970年到2013年，这里是达律斯·米约音乐学院（Conservatoire Darius Milhaud）。

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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。

首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

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鹿岛酿造（ブリュー鹿岛，Brew KASHIMA）是一家位于佐贺县鹿岛市的职业足球俱乐部。到2021年的名称是佐贺LIXIL FC(佐贺骊住FC)，2022年更名为「鹿岛酿造」。队名「ブリュー」取自英语中的「酿造」(醸造)。

2022年，佐贺LIXIL FC重生为市民俱乐部『鹿岛酿造』，自1991年FC.INAX成立至今已有30年，鹿岛市的传统表演艺术「面浮立」是大家熟悉的团队吉祥物。鹿岛市是日本有数的酒馆之一，所以队名取自英语中的「酿造」，揭示酒造盛行的土地。俱乐部渴望成为一个植根于社区的团队。标志和吉祥物与佐贺骊住FC几乎相同。

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