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梅达诺萨角于1619年1月8日由西班牙探险家诺达莱斯兄弟发现，最初他们将该地区命名为“圣玛丽亚”，而梅达诺萨之名则源于其地形——西班牙词语"montañoso"（意为“丘陵”）。
根据柯本气候分类法，梅达诺萨角属于半干旱气候。该地区最温暖的的月份为一月，平均气温为16℃，最寒冷的月份为6月，平均气温为2℃。梅达诺萨角全年降水量为147毫米，其中最干旱的时期在11月，降水量为3毫米，最潮湿的时期在6月，降水量为21毫米。
梅达诺萨角是麦哲伦企鹅的一个重要繁殖地，早在20世纪90年代便记录有超过22000个繁殖对生活在该地区。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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* 斯德望离开。离开朱利安前往奇里乞亚传教。
* 斯德望的葬礼。其中包括当代人物的肖像，例如教宗庇护二世、卡洛·德·美第奇，以及画家的自画像。
* 希律的节日包括莎乐美的舞蹈（可能是卢克雷齐亚·布提的肖像）和以及若翰的头颅献给希罗底
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