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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。

2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」（Teldreka）即是鲁凯语中「茂林」本地之名。

得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。

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格陵兰徽标，是格陵兰的正式徽标，由本地艺术家扬斯·罗辛设计，并于1989年5月1日被正式采用。

徽标中的北极熊象征着格陵兰广袤的苔原，蓝色象征大西洋和北冰洋。同传统纹章学的惯例不同，徽标中的北极熊扬起的是左前爪，而不是右前爪，这是由于真实中的北极熊都是左撇子，他们在摆出相同姿势时往往都会选择左爪。

早在19世纪早期，格陵兰就制定了自己的徽标，1905年，其宗主国丹麦甚至承认印有格陵兰徽标的邮戳，以体现当地自治的地位。但是1938年，丹麦王家邮政控制了格陵兰全部的邮政系统，便以丹麦国王克里斯蒂安十世的头像取代了格陵兰当地的景物作为邮票图案，格陵兰徽标也退出了正式使用。

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吴攻陈之战，是公元前494年（周敬王二十六年、鲁哀公元年、楚昭王二十二年、陈湣公八年、吴王夫差二年）与前489年（周敬王三十一年、鲁哀公六年、楚昭王二十七年、陈湣公十三年、吴王夫差七年）吴国攻打陈国的战役。

公元前506年，柏举之战，吴国攻克楚国郢都后，吴王阖闾派人召见陈怀公，陈怀公没有前去，引起了吴国的不满。吴王夫差即位后，前494年八月，发兵攻打陈国，在陈国境内掳掠百姓财帛后撤兵。前489年春，吴国再次出兵攻打陈国，楚昭王说：“我们先君和陈国有过盟约，不能不去救援。”于是率领子西、子期、子闾救援陈国，楚军驻扎在城父。七月，楚昭王驻在城父，准备救援陈国。占卜战争，不吉利。占卜退兵，不吉利。将要作战，楚昭王得了病，想要让位给子西、子期、子闾。七月十六日，楚昭王进攻大冥，死在城父。子闾和子西、子期商量，秘密转移军队，封闭有关的通路，迎立王子章为国君（楚惠王），然后退兵回国。战后，陈国臣服于吴国，引起了楚国的不满，随后楚国多次讨伐陈国。前478年，楚国灭亡陈国。

这次战役时，孔子周游列国正在陈国，因为战争被困，就是所谓的陈蔡绝粮。

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