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在三国时代以后，将之与《史记》、《汉书》并举，合称「三史」，唐代以后渐以范晔《后汉书》取代《东观汉记》。
《东观汉记》前后经过四次修纂。汉明帝时，明帝让班固与陈宗、尹敏、孟异三人共撰《世祖本纪》，又编次光武帝功臣和平林、新市、公孙述事，作列传、载记二十八篇。此次与班固合力修史者，除陈宗、尹敏、孟异三人外，尚有杜抚、马严、刘复、贾逵等四人，是《东观汉记》的初次修纂。
第二次修纂在汉安帝永宁年间，邓太后下诏命刘珍、李尤、刘𫘦𬳿、刘毅等著「中兴以下名臣列士传」。据《史通·古今正史篇》，还尚有纪、表、外戚等传，时间起于建武，终于永初，书始名《汉记》，不久，工作地点迁至南宫东观。后来刘珍、李尤等人相继去世，伏无忌、黄景等奉命续修〈诸王〉、〈王子〉、〈功臣〉、〈恩泽侯表〉及〈匈奴南单于〉、〈西羌传〉、〈地理志〉，此书自此始具规模。
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苏州南站又称汾湖站，位于苏州市吴江区黎里镇汾湖高新技术开发区半爿港村和杨文头村间，G50和G1521的交汇处的西北面。最初规划有沪苏湖高铁，后来增加了通苏嘉甬铁路、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线，成为枢纽车站。原设计中沪苏湖高铁为路基站，线侧下式站房，站场规模2台4线。通苏嘉甬铁路加入后，骑跨在沪苏湖铁路站台上方，沪苏湖车站升至2台6线桥式站。二者共用一个40000平方米不规则六边形站房。
水乡旅游线和苏州10号线共用一座地下二层车站，斜向穿过地上两条铁路的交汇点，与车站同步建设。2022年，水乡旅游线和苏州10号线的预埋工程正式动工。
作为车站的配套工程，周边将建设一系列主干道路，其中吴江大道上将建设高架快速路。
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该星是一个恒星分类K4III的巨星，比太阳亮480倍，北极二已经膨胀到45倍太阳半径。表面温度4030K，散发出橙色调的光芒。
根据恒星演化的模型，估计该星质量大约是2.2太阳。利用干涉测量术测出该星的半径和光谱确定的表面引力得出2.5太阳质量。该星以大约4.6天的周期进行光度变化，星震的频率和恒星的质量息息相关。据此，推算出更低的1.3倍太阳质量。
北极二和邻近的北极一，在公元前1,500至公元500年间一起成为当时的北极星。两者都没有和现今的北极星一样靠近北天极。由于岁差的原因，在这之前的北极星是右枢，之后则是勾陈一。（北极星会因为地球自转轴的进动而不停地更换）
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