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更新于 2026-10-22

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和爱尔兰类似,苏格兰的地方自治支持者历来追求的就是在英国国内实现更高水平的权力下放管理。尽管“地方自治”一词已经很大程度上被“权力下放”所取代,但地方自治运动依旧可以被视为是开创苏格兰议会之权力下放的前身。

1885年,随着苏格兰事务部的成立,苏格兰开始获得行政权的权力下放。而到了20世纪中叶,地方自治运动开始变得重要起来,因此开始要求创建苏格兰议会。在1947年至1950年间,要求在英国建立苏格兰立法机构的请愿书《Scottish Covenant》收到了超过200万个签名。直到1979年,有关苏格兰权力下放的讨论才正式进入政治领域。虽然在1979 Scottish devolution referendum中,同意的公投者多达51.6,但是《1978年苏格兰法令》并未获得通过。原因在于公投的要求是得到40%的选民支持,但这次公投参与率却没有达到63.8%。

1999年,由于第二次公投的胜利,苏格兰议会宣布成立。

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3C 58或3C58是在银河系中的脉冲星(正式名称为PSR J0205+6449)和超新星残骸(脉冲星风云),有人认为它可能与1181年的超新星SN 1181有关。然而,有迹象表明它已经有几千年的历史,因此与那颗超新星无关。该天体最早列在剑桥大学电波星表第三版,序号为58。

这颗脉冲星以其非常高的冷却速率而引人注目,而中子星形成的标准理论无法解释这一点。据推测,恒星内部的极端条件会导致高微中子通量,从而带走能量,冷却恒星。3C 58已经被提出可能是夸克星。

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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇,至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路,铁路全长51.197公里。

乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段,也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级,预留国铁Ⅱ级基础,正线数目为单线。桥梁58座,隧道17座,涵洞123个,其中桥隧相连就有12处,路基只占到总路线长度的六分之一,最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站,其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站,沙河、元潭站为预留会车站。

该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路,乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日,乐巴铁路正式开通客运运营,成都至巴中站间开行旅客列车2对,车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次,巴中至成都的K9394/1、K9398/5次,巴中至成都全程用时9个半小时。

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