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在代表新西兰17岁以下国家队的表现给人留下深刻的印象后，辛格于2015年初加盟惠灵顿凤凰的青训营，并在斯高茨中学获得由国家队成员温斯顿·里德颁发的足球奖学金。在跟随预备队参赛两年后，辛格于2017年2月18日作为替补首次亮相澳职联，但球队以1比5不敌墨尔本城。
2017年6月1日，辛格与惠灵顿凤凰签署了一份为期三年的合同，这是他的第一份职业合同。辛格于2017-18赛季中期成为惠灵顿凤凰一线队的一员，在时任主教练Darije Kalezić治下陆续获得了替补出场的机会。随着主力中场Goran Paracki受伤，辛格得以于2018年2月17日首次入选首发阵容，对阵珀斯光荣。在首发上阵仅3分钟，他便以一记远射入球帮助球队以2比1获胜。在这场表现之后，卡列济奇承诺会持续增加辛格首发登场的机会，并成为俱乐部的主力球员。而在对阵墨尔本城的赛季末轮比赛中射入2球后，辛格成为了该赛季仅次于安德里亚·卡鲁德洛维奇的队内第二高产射手——尽管他仅参加了十一场比赛。
辛格将他的良好状态带入了2018-19赛季，成为新任主教练Mark Rudan无可争议的首发球员。在2018年12月22日以4比1击败布里斯班狮吼的比赛中，辛格爆发性的射入一记任意球并助攻大卫·威廉姆斯得分，从而被评论员马克·博斯尼奇形容为“当前这一时刻澳职联中的最优秀球员”。
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半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。
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Mk 23型鱼雷是一种潜射反水面船舰鱼雷，由美国海军鱼雷站(Naval Undersea Warfare Center)在第二次世界大战期间为美国海军设计和生产。它本质上是Mk 14型鱼雷，不同之处在于它移除了长距离低速设计，保留短距离高速设计。
Mk 23型鱼雷的研发考量了Mk 14型鱼雷的高速特点，因为在战争初期，Mk 14型鱼雷的低速功能很少使用，但是，到了战争后期，为更好的战术效果，少数目标需由远距离发射鱼雷攻击，具有长距离低速设计的Mk 14型鱼雷成为了更合适的武器。大量的Mk 23型鱼雷被销毁或改装为Mk 14型鱼雷，而其他则拆用作后备零件。
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