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大西部铁路在此设立怀俄明火车站，而车站附近的土地则于1856年公开拍卖。随著该带地域于1850年代末发现石油，怀俄明亦成为当地的主要炼油和物流中心，1864年怀俄明设有最少六座炼油厂。怀俄明于同年设为警政村落（police village），但行政上仍隶属普林普顿乡。随著怀俄明继续增长，当地居民要求脱离普林普顿乡另设地方政府的呼声渐高，怀俄明遂于1873年正式脱离普林普顿乡并建制为村。
1990年代末，安省政府改革其辖下的地方行政区，当中包括将怀俄明村和普林普顿乡重新合并成普林普顿-怀俄明镇，于2001年1月1日正式生效。
安大略402号省道为镇内的主要道路，全程达高速公路资格，东端在伦敦市驳上401号省道，西端则在爱德华角驳上蓝水大桥通往美国，在对岸驳上69号和94号州际公路。
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771年（宝龟2年）由东海道划出，改为属东山道管辖。
越（越前、越中、越后、加贺、能登、出羽）
* 高志深江国造 - 越后国信浓川和阿贺野川两大河下流域
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盛庆琜认为，行为效益主义有许多问题难以解决，而规则结果主义具有谬误，并且已经脱离效益，不算是效益主义，所以盛庆琜于1991年提出统合效益主义。
统合效益主义所主张之「效益」，是统合哲学家、经济学家与决策理论家之「效益」，以「喜好」界定「效益」，而最后「效益」则界定「价值」，其中「效益」是主观，而又可以统计。统合效益主义认为，「社会效益」为所有人之终极目标,并且亦主张「效益原则」，而「效益原则」又与「自然原则」、「共存原则」同时存在。统合效益主义计算效益时，会考虑「增量社会价值」，此与行为效益主义不同。另外，统合效益主义认为，行为是个别，而不是种类，此与规则结果主义不同。
盛庆琜认为，统合效益主义主张只有行动层面是可以计算效益，与R. M. Hare之双重思考方式相近。
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