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已经确定以及将在近期内开通的定期或季节性超长不经停航班
* 在2015年9月发布的一份报告中显示，迈阿密国际机场正在与长荣航空和中华航空进行谈判，计划在2018年之前开通直飞台北的不经停航班(13922公里)。作为美国人口第三大州的佛罗里达与东亚之间一直没有直飞的客运航线，自2015年以来，该机场来自亚洲的游客持续上涨攀升，使得该机场一直在积极寻求机会能开通直飞东亚的航线。2017年5月，该地区航空部门主管预测，此计划将在未来两年内实施落地。时间来到2020年11月，星宇航空提交了15条直飞北美的航线申请，其中就有台北-迈阿密航线的运营权。2021年5月，星宇航空宣布将原计划2022年6月开通的跨太平洋航班推迟到2022年底或2023年初。
* 2017年8月25日，澳洲航空宣布“日出计划”，目的是在2025年从澳大利亚东海岸（悉尼、墨尔本和布里斯班）直飞伦敦、巴黎、开普敦、里约热内卢和纽约，并向波音和空客发出挑战，希望他们能制造出可以不经停地飞往这些地方的飞机.2019年10月20日，澳航使用波音787-9执行展示了一次从纽约到悉尼的航班。这次飞行耗时19小时15分钟，机上共49人分别是机组和经过挑选的乘客。为了使直飞成为可能，必须通过限制乘客的数量以及货物重量来精确地控制飞机载重。两个月后，澳航执行展示了另一条“日出计划”航线，该航班于2019年11月14日起飞，11月15日降落，使用787-9飞机从伦敦希思罗机场直飞悉尼机场，机上共载有52名乘客。这次飞行共耗时19小时19分钟，飞行了17750公里。2019年12月13日，澳航宣布，在此项目中胜出的飞机是空客A350-1000，在澳航的定制中该飞机将在原有的基础上增加一个额外的油箱，并略微增加最大起飞重量，以达到“日出计划”航线所要求的性能。2020年5月5日，澳航集团首席执行官艾伦·乔伊斯宣布，由于新冠肺炎对全球旅行的影响，“日出计划”被暂停。2022年5月2日，澳航正式向空客发出订单订购12架空客A350-1000，投入于“日出计划”中。飞机上共有238个座位，分别为6个头等舱、52个商务舱、40个高级经济舱和140个普通经济舱座位。
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豪尔赫·阿尼瓦尔·弗洛雷斯·奥乔亚，秘鲁人类学家。
1935年9月生于库斯科，在当地的慈幼中学接受初等教育。1955年，进入库斯科圣安东尼国立大学，1960年获法学学士学位。1965年获人类学学位。1967年获人文学博士研究生学位。主要从事库斯科和阿雷基帕省社会文化研究，具体包括普诺地区的羊驼牧民文化和民族志研究。
1965年在普诺高原科技大学任教。1966年回到母校任教。1968年获福特基金会奖学金，在美国康奈尔大学、加利福尼亚大学伯克利分校担任访问学者，从事博士后研究。1977年获古根海姆奖学金。1980年，担任库斯科文化国立研究所所长。曾任库斯科圣安东尼国立大学副校长、校长等职务。他也受邀在日本、德国、瑞士、墨西哥和美国的大学担任客座教授。晚年参加库斯科印加博物馆策展工作，担任库斯科市议会议员。
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