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1848年4月10日，波士顿至伍斯特铁路开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。1852年11月，查尔斯河支线铁路公司将线路延长至牛顿上瀑布站，1853年6月延伸至尼德姆站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。

1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。

1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轻轨。新伍德兰站在原车站东侧不远处，并被高尔夫球场环绕着。也正是因为这一点，原车站候车楼没有被拆除。

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韩延林，吉林双辽人，曾任中国人民解放军总装备部科技委副主任，第十一届全国人大代表，中将军衔。

韩延林毕业于华东工程学院雷达设计制造专业。1998年起调入新组建的总装备部，出任陆军装备科研订购部副部长。2002年升任为部长。2005年任总装备部科技委员会副主任。2007年7晋升为中将军衔。同年12月升任总装备部副部长兼科技委副主任，成为总装组建以来第一位由科技委员会晋升的副部长。2008年起担任全国人大代表。2010年12月起卸任副部长职务，只任科技委副主任。

2021年1月18日，在北京逝世，享年72岁。

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最普遍的钝脚目是冠齿兽，属于冠齿兽科，生存于下始新世的欧洲及北美洲。牠有44颗牙齿，长的头颅骨上没有像角的东西，但大腿骨有第三粗隆部。犬齿较长，其后在颚骨上有细小的空隙，而颊齿适合吃多汁的食物。牠的体长可以达6呎。

于始新世中期的北美洲，出现了更为专门的尤因他兽，是属于犹因他兽科。尤因他兽类是巨型的生物，有长而窄的头颅骨，伸长的部位有3对骨角，可能有小角覆盖，而最后的一对角亦是最大的。牠的上颚齿式是0.1.3.3，而下颚则是3.1.3-4.3。上犬齿就像是刀的武器，在下颚前部有凸缘保护。

在始新世的北美洲，钝脚目的代表有极为原始、有五趾及细小的有蹄类，如圈兽及全棱兽。这两类的钝脚目都有标准的44颗牙齿，圈兽的上臼齿是呈丘状齿及三结节齿，而全棱兽则估计是呈半月齿结构。牠们的骨骼上有肉齿目的特征。

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