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失压续跑胎（Run-flat tire），或称防爆轮胎，是车辆轮胎的一种，这种轮胎强化了胎壁，在丧失原有胎压之后，仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内（通常在时速80公里以下）行驶数十公里至一两百公里，而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。BMW自2000年代起差不多全线车款已经使用防爆轮胎。

第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面，轮胎为双层的设计，外胎与一般车胎无异，内胎以双重的物料织成，两者之间由空气分隔，防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后，内胎依然能够运作一段时间。

1934年米芝莲参考了路轨列车的技术，研制出一种使用安全轮圈的车胎，刺破后车胎内的专用泡沫塑胶衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为「半防弹」胎，并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵，所以一直未有普及。

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本线路起点为会展中心站，此站设置在苏家屯区会展路南侧的绿地之中；随后列车将沿创新路向东行驶，在电车公司站设置通往浑南新城车辆段的出入段线路；驶出电车公司站后，列车将下穿哈大高铁轨道，继续沿创新路向东行驶至创新路沈中大街路口后，转入沈中大街向北行驶，在下穿三环后继续向北沿新隆街行驶，最终在新隆街世纪路口向东转入世纪路，以世纪路的世纪大厦站为终点。

列车在两个端点站均为站前折返形式，且有固定的上客站台以与其它路线区分；而本线路所有列车将会在驶入世纪大厦站之前，先在新隆街近禧悦酒店及同方世纪大厦位置进行停车降弓操作，再进入世纪大厦站清客及载客。

本线路和整个浑南有轨电车线网一样，采用接触网供电，车辆均由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造，每日派车不定，大多数时间段的派车为70%低地板3卡编组列车（编号001-020/031-060），偶尔也有100%低地板5卡编组列车（编号021-030）参与本线的运营。

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其父任椿，善画，在当地稍有名气。受其影响，任熊自幼喜爱绘画。父卒，又从村塾师学画肖像。凡影描勾填之法，画男女老幼之容，无所不会。因不愿死板地恪守粉本，乃窃变其法，以期画出裹在衣冠里的人体解剖结构，于是弄得“朝服翎顶者秃其颅矣，端拱者跣一足矣”，因而引起老师的不满。任熊遂离师而赴各地卖画为生。在杭州他得到同乡陆冶山相助，结识了许多画友。此时他的肖像画已为人所重，然他对传统艺术的学习仍孜孜不倦，临摹了杭州孤山圣因寺贯休的十六罗汉石刻画像。浙西周闲喜爱任熊绘画，将他邀至范湖草堂，使他终日临抚古人名作，略不满意，则再临一遍，必达到与原作乱真或胜过原作乃已。兴致所到，经常通宵达旦，前后达8年之久，故其画艺日益精深。他又被宁波文人姚燮延请。姚家收藏甚富，使他得以饱赏宋元明清诸代名家的书画佳品。在此期间，他创作了《姚燮诗意图》120幅（故宫博物院）。后来常往来于宁波、杭州、上海、苏州等地，靠卖画为生。任熊的绘画、人物、花卉、山水无所不能，工笔、写意兼长，尤以人物画著称。其画格、画法主要学习陈洪绶，并加以发展，笔法清新活泼，气味静穆，富有装饰趣味，深为当时人们所喜爱珍赏。

其代表作有《自画像》、《二湘图》、《盲歌图》及木刻画稿《列仙酒牌》、《剑侠传》、《于越先贤传》、《高士传》等。其山水画《范湖草堂图》（上海博物馆）、《十万图》（故宫博物院）等，为晚年山水画的代表作。

任熊与儿子任预，弟弟任薰，侄子任颐称“四任”；与任颐，任薰时称“海上三任”。

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