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莱斯特郡是34个非都市郡之一，实际管辖7个非都市区，占地2,083平方公里（第26），有635,000人口（第17）；如看待成48个名誉郡之一，它名义上包含多1个单一管理区─莱斯特，占地增至2,156平方公里（第28），人口增至924,700（第21）。

莱斯特郡是非都市郡，实际管辖7个非都市区：查恩伍德（Charnwood）、梅尔顿（Melton）、哈伯勒（Harborough）、布莱比（Blaby）、欣克利-博斯沃思（Hinckley and Bosworth）、莱斯特郡西北（North West Leicestershire）、奥德比-威格斯顿（Oadby and Wigston）；如看待成名誉郡，它名义上包含多1个单一管理区：莱斯特。

下图显示英格兰48个名誉郡的分布情况。莱斯特郡东北与林肯郡相邻，东与拉特兰相邻，东南与北安普敦郡相邻，西南与沃里克郡相邻，西与斯塔福德郡相邻，西北与打比郡相邻，北与诺丁汉郡相邻。

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京都-大津站（这个大津站位于现在的京阪电气铁道京津线琵琶湖滨大津站附近的位置）之间的铁路全通之前，是京都-大谷间开业时设置的车站。在选定路线时，当时还没有穿过东山和逢坂山的隧道的开凿技术，而且如果直接越过东山的话会产生陡坡（之后在这条路线上开业的京阪京津线产生了与碓冰峠基本相同的66.7帕米尔坡度），所以从京都现在开始的奈良线路线南下到稻荷站后，向东绕过稻荷山的山脚。

车站就在逢坂山隧道的西侧，蝉丸神社附近，相对式站台2面2线，有1条中线。上下线之间的联系是通过跨线桥进行的。

明治初期，在京都-大津（后的琵琶湖浜大津）间铁路开业前一年的1879年（明治12年）8月的京都-大谷间开业时开设，1921年（大正10年）8月废止。车站遗址和逢坂山隧道坑口一起还留有一段时间，从京阪京津线的电车内可以看到，现在已经埋在名神高速公路的填土里了。另外，在太平洋战争中，有一则轶闻是在旧隧道内作为飞机零件工厂使用的。现在剩下的东侧的入口也盖上了盖子，其中京都大学设置了地震仪进行观测。

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* 神嘉（525年十二月—535年三月）：北魏时期领导刘蠡升年号

* 建昌（508年-520年）：柔然政权豆罗伏跋豆伐可汗丑奴年号

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