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TG400型柴油机车（ТГ400）是苏联于1960年代初向联邦德国（西德）亨舍尔公司订购的一种液力传动柴油机车。
1960年代初，西德是当时世界上最积极发展液力传动柴油机车的国家之一，柴油机和液力传动技术也处于世界领先水平，并开始研制4000马力等级的大功率柴油机车。苏联为了引进西德的先进技术，于1962年向亨舍尔公司订购一台4000马力干线客运用液力传动柴油机车，并定型为TG400型，其中“T”代表柴油机车（тепловоз）、“G”代表液力传动（гидравлической）。后来配属十月铁路局使用。
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* 第8防空军（共青城防空分区）辖航空兵第41、第60、第301、第302团，防空导弹第109、第118、第192旅，防空导弹第1251团。部队驻阿穆尔河畔共青城、哈巴罗夫斯克、苏维埃港、马加丹
* 第23防空军（驻符拉迪沃斯托克）1956年组建滨海防空军，1960年4月改称第23防空军。辖歼击航空兵近卫第22、第47、第530、第821团， 防空导弹第88、第130旅，防空导弹第639、第749、第1133团。
* *1976年9月6日，第530歼击航空兵团飞行副大队长维克多·别连科上尉，驾驶米格-25截击机，从滨海边疆区丘谷耶夫卡机场起飞，叛逃日本北海道.
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巴勒斯坦难民源于巴勒斯坦托管地的居民与他们的后代，在第一次中东战争（1947–1949年）期间，有400至600个巴勒斯坦村庄被洗劫一空，超过70万巴勒斯坦阿拉伯人（约占战前巴勒斯坦阿拉伯人人口的一半）逃离或被驱逐出家园。1967年的六日战争，约有28万至32万名巴勒斯坦人逃离了被以色列占领的领土。多数巴勒斯坦难民居住于约旦、黎巴嫩、叙利亚、西岸、加沙地带境内或边境的六十八个巴勒斯坦难民营。
在2019年，超过五百六十万巴勒斯坦人被联合国难民署所属的联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（UNRWA）登记为难民， 他们当中有超过一百五十万人居住在 UNRWA 所设置的难民营。一般来说，巴勒斯坦难民的定义不包含国内流离失所者，他们被视为以色列公民。据估计约有一百零五万至一百三十八万流亡巴勒斯坦人的后代未被联合国登记为难民。
2015 年 1 月按国家或地区分列的联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（UNRWA）登记的巴勒斯坦难民人数如下：
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