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孙承恩生于万历四十七年（1619年），清顺治十一年（1654年），以太学生资格参加顺天府应试，居首荐。其弟孙旸因罪发配边疆，顺治十五年（1658年）孙承恩考中一甲第一名进士（状元），帝见其籍贯常熟，疑与孙旸一家，派遣学士王熙至承恩寓面询。
王熙与孙承恩原有交情，承恩坦承不讳，王熙说：“升天沈渊，决于一语，今当以何奏？”承恩良久慨然曰：“祸福命也，不可以欺君卖弟！”王熙既上马，又回头问：「得毋悔乎？」承恩曰：「虽死无悔。」于是学士回宫禀告。顺治帝对孙承恩非常嘉赏。授职翰林院修撰，掌修国史。
顺治十六年（1659年）初夏，随顺治帝至南海子，赐骑御名马，结果马怕生疾驰，承恩受惊受寒，又误投医药，不数日而卒。葬于河阳山麓。
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科尔昆年轻时从清太宗攻战有功，隶属于前锋营。崇德年间松山、杏山之战，力战陷阵，授佐领。清军入关后，转战山西、湖广、贵州，擢升为护军统领。康熙年间又参与茅麓山战役，担任军锋。曾任镶黄旗蒙古副都统。康熙元年八月丙辰，接替觉罗雅布兰，担任清朝刑部尚书，后。由尼满接任。
* 《清史稿》卷一百七十八至一百九十六·部院大臣年表
* 钱实甫编，《清代职官年表》一册·部院大臣年表
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6号线在帕西站到塞夫尔-勒古布站, 圣雅克站到车站河边街站（除义大利广场站外），以及美天站位于地面或架空路段。绝大多数车站设有两个侧式月台，右上左下。唯独凯旋门站由于空间原因为西班牙式月台，列车进站后，乘客往南面月台落车离开，之后北面月台的乘客上车，列车短暂停留后通过终点环路返回，由于停留时间短，毗邻的克雷贝站被设置成双岛式月台，列车可在此作较长停留，因此该站为6号线实际上的西端终点站。民族广场站由于终点之故，设有一个岛式月台，列车在月台北侧落客后驶入西面的掉头路轨，然后返回月台南侧载客离开。
全线车站都设有自动售票机、咨询处、SIEL (métro de Paris)，部分车站设有残障人士设施和升降机。
* 塞夫尔-勒古布站最早叫做“苏峰街站”，1907年10月15日改名“塞夫尔路站”，1913年11月改为现名。
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