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* 新建于高雄机厂通勤员工入口旁月台于2015年中旬完工，员工专列于2015年10月15日配合潮州基地启用大改点中复驶。

* 员工专列约平日早上7点半及下午4点半停靠，沿途停靠高雄车站、新左营车站（左营机务分段），假日停驶。

* 随著第一临港线最后一段(前镇＝高雄)于2018年9月28日开出最后一班7214次通勤专列后，随著第一临港线停用、废止

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快堆不仅仅是让那些不方便的偶数超铀元素（特别是钸240和U-238）发生嬗变，在嬗变之后，它还会引发他们裂变以提供能量，所以这些核废料可以变得有价值。

* 快中子堆建造运行成本很高，和热中子堆相比其经济竞争力并不乐观，除非铀的价格疯狂上涨。

* 由于大部份材料的高能中子反应截面比较低，所以快堆中的燃料的临界质量就比热中子堆高得多的多。在实际中，这就要求很高的铀富集度——要大于20%，而在典型的热中子堆中铀富集度不到5%，这就很大程度的引出了核扩散与核安全方面的问题。

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秦大同，重庆大学机械传动国家重点实验室教授，研究方向为机械传动的理论及应用、车辆动力传动及其控制等。中国教育部第六批“长江学者”特聘教授，曾主持“973”、“863”等多个国家重点项目。曾获得中国国家科技进步二等奖等奖项。

1982年和1984年，先后获得重庆大学铸造专业学士学位机械设计及理论专业硕士学位。1993年获得重庆大学和日本东北大学机械设计及理论专业博士学位。

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