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盈宁站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区的火车站，因处在盈丰和宁围之间，故得名盈宁。于1992年随原浙赣铁路杭州绕行线（现沪昆铁路）的修建而设立，不办理客货运业务。当时站内设有3条股道，其中正线1条、到发线2条300。1996年车站及其线路开始复线化工程，当年12月车站至杭州东站区间实现复线化、1998年12月至白鹿塘站区间实现复线化，复线化后设有4条股道
，2006年实现电气化。车站在杭州东站改造筹备期间曾被考虑作为分流车站使用，后未能成事。
该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2000年原萧山车务段合并入诸暨车务段。2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原诸暨车务段合并至新成立的金华车务段，盈宁站因而改由金华车务段管理；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖。
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16岁进入莱比锡音乐学院跟从瓦尔特·戴维松学习小提琴，跟安东·罗登（Anton Rohden）学习钢琴和音乐理论。在纳粹时代，他加入了巴洛克管弦乐队，从而避免了服兵役。22岁时在Orchester des Opernhauses Halle担任首席小提琴，但手指受伤结束了他的小提琴演奏生涯，1952年成为首席指挥。1954年开始在开姆尼茨城市剧院担任指挥，1958年开始在德累斯顿，1962年至1971在什未林担任艺术总监。他多次在前苏联及东欧担任客座指挥。
1971年他从东德移民，在瑞典获得庇护。1972年成为Opernhaus Kiel的艺术总监。1974年，作为指挥跟多伦多交响乐团签下了5年的合同，这成为他蜚声国际的开始。1979－1981年任NDR交响乐团首席指挥。1979－1982年任明尼苏达管弦乐团首席客座指挥。
1977 年，他首次与伦敦爱乐乐团合作，1980年被任命为首席客座指挥，并于1983年担任首席指挥。由于健康不佳，他于1987年辞职，但后来被任命为桂冠指挥
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