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诺拉·斯坦顿·布拉奇·巴尼是一位英格兰出生的美国土木工程师，建筑师和主张妇女参政主义者。巴尼是第一批在美国获得工程学位的女性。她是美国女权主义者，社会活动家，废奴主义者，以及早期女权运动的领军人物伊丽莎白·卡迪·斯坦顿的外孙女。
1883年，她出生于英格兰汉普郡贝辛斯托克，出生时名为诺拉·斯坦顿·布拉奇，母亲是伊丽莎白·卡迪·斯坦顿的女儿哈里奥特·伊顿·斯坦顿，父亲是威廉·布拉奇。她于1897年开始在纽约的Horace Mann学校学习拉丁语和数学，并于夏天返回英国。他们一家于1902年搬到了美国。诺拉曾就读于康奈尔大学，于1905年毕业，获得土木工程学位。她是康奈尔大学第一位女性工程专业毕业生。同年，她被美国土木工程师协会（ASCE）接纳为初级会员，并开始为纽约市供水委员会工作。她还于1905-06年在美国桥梁公司工作。
受到母亲和外祖母的影响，诺拉也积极参与日益扩大的妇女参政权运动。她是美国土木工程师协会的第一位女性成员，在那里她只被允许成为初级会员，并在1916年因为性别而被拒绝晋升为准会员。当时，女性只被录取为初级会员。1916年，她起诉美国土木工程师协会（ASCE）在她满足所有要求的情况下仍然拒绝接纳她为正式会员。布拉奇败诉，十年来没有一位女性成为ASCE正式会员。2015年，她被追授ASCE研究员身份。
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视锥细胞传统上按照它们的光谱敏感度（Spectral sensitivity）峰值波长的顺序被标记为：短（S）、中（M）、和长 （L）的视锥细胞类型。这三种类型不完全对应于如我们所知的特定的颜色。相反，对颜色的感知是由一个开始于这些位于视网膜的细胞差异化的输出，且将在大脑的视觉皮层和其它相关区域中完成的复杂的过程实现的。
例如，尽管L视锥细胞简称为红色感受器，紫外－可见分光光度法表明它们的峰值敏感度在光谱的绿黄色区域。类似的，S- 和M-视锥细胞也不直接对应蓝色和绿色，尽管它们经常被这样描述。重要的是注意RGB色彩模型仅仅是用以表达颜色的一个方便的方式，而不是直接基于人眼中的视锥细胞类型。
人视锥细胞的峰值响应因人而异，即使在具有“正常”彩色视觉的个体之间也是如此；在一些非人的物种之中这种多态的差异甚至更大，而它很可能有适应性的优势。
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车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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