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目前发现的腔骨龙有两个形态，一个是较纤细的，及一个较强壮的。古生物学家现时认为这代表两性异形，就是雄性与雌性的分别。
在2001年，布鲁斯·罗斯柴尔德（Bruce Rothschild）等人发表一份兽脚类恐龙的压力性骨折研究。他们研究在14个腔骨龙的脚掌骨骼，没有发现压力性骨折的迹象。
在1881年，业余化石搜集者David Baldwin发现腔骨龙的第一个化石。在1889年，爱德华·德林克·科普（Edward Drinker Cope）将其命名为腔骨龙，当时他在与奥塞内尔·查利斯·马什（Othniel Charles Marsh）展开名为骨头大战的长期竞争。模式种是鲍氏腔骨龙（C. bauri）是为向科普提供化石的乔治·鲍尔（George Baur）而命名。不过这套化石的保存状况很差，很难拼凑出腔骨龙的完整外貌。
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设有侧式月台1个，列车不能交换，有效长度为3辆。出入口位于月台中间向北宇和岛站方向，刚在候车亭旁。
列车靠站时，上行往八幡滨站方向为左侧上落，下行往宇和岛站方向则为右侧上落。
* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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灌婴路站位于江西省南昌市西湖区抚生路与灌婴路交叉口，是南昌地铁4的一个地下车站。本站于2021年12月26日和4号线一同启用。
车站位于抚生路与灌婴路交叉口，为地下二层岛式车站54。
* 2016年6月8日，江西省环境保护厅发布了《南昌市轨道交通4号线一期工程拟受理情况的公示》，并公布了《南昌市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（全文公示稿）》，由此得知本站工程名为灌婴路站。
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