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杨惟乔（？），字幼植，号春宇，四川叙州府富顺县人，军籍，明朝政治人物，进士出身。
嘉靖四十年（1561年）辛酉科四川乡试第十六名举人，会试中式第一百六十五名，四十四年（1565年）中式乙丑科第二甲第五十四名进士。礼部观政，四十五年八月授寿州知州，隆庆二年（1568年）十二月升户部员外郎，三年十月升郎中，五年二月降调开封府通判，万历元年（1573年）二月升沁州知州，二年十二月升永平府同知，七年三月升吉安府知府，十年二月升江西副使，十一年正月以知府听调。
曾祖杨斌；祖父杨曙，庠生；父杨炌，庠生赠知州；前母阳氏；母阳氏。慈侍下。妻熊氏，兄杨惟塾、杨惟基，弟杨惟蕃、杨惟芳、杨惟达。
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新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。
* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
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* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运sone07-21。
* 2005年（平成17年）3月22日 - 随著长门市（第二次）成立，车站地址变成现时的地址。
* 2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狭川泛滥，桥梁被冲毁，全线不能通行，此站暂停营业。
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