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* 2011年7月28日：2011年7月韩国中部集中豪雨，受轨道流失影响，通勤列车营业临时停止。
* 2012年3月21日：哨城铁桥完工，通勤列车再度运行，同时减编至单向1日6班。
* 2012年7月1日：通勤列车运行次数重编。
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佛山市规划现代有轨电车线路共19条线，线路总规模约431.3公里，站点总数约为462座，平均站间距约970米。佛山市轨道交通建设规划确定全市有轨电车实行“统一规划、分区建设、统一运营”的标准。
高明有轨电车1号线（线路代码为TGM1）位于佛山市高明区荷城街道辖区内，基本呈南北走向。线路长约6.57km，首期共设车站10座。高明有轨电车在2019年11月29日举办上线启动仪式，但尚未载客运营，经过有关部门验收合格并审批同意后，2019年12月30日，正式载客运营。
南海有轨电车1号线西起广佛线𧒽岗站，东至林岳东站。线路全长14.345公里，其中高架线7.619公里，地面线2.641公里（其中利用现有道路桥梁1.060公里），地下线3.725公里，过渡段0.280公里；全线共设15个站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座。南海有轨电车1号线首通段（𧒽岗站－三山新城北站）于2021年8月18日开始试运营，剩余段于2022年11月29日开通。
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冲田畷之战（おきたなわてのたたかい），为日本战国时代的一场战役。1584年（天正12年）3月时、在肥前国岛原半岛（今之长崎县）九州的战国大名龙造寺隆信与有马晴信・岛津家久联军之间的战役。"畷"的意思为湿地中的小径，汉音同"辍"。与今山之战、耳川之战同属九州三强争霸间的著名战役。
龙造寺氏为推翻少贰氏后夺取权位的九州战国大名、在龙造寺隆信统治时，以佐贺为根据地、占有肥前、半部肥后、筑前、筑后、丰前一部分(今之佐贺县、熊本县北部、福冈县)、在战国时代与大友氏、岛津氏并称九州三雄。当时原本臣属于隆信的日野江城领主有马晴信背离龙造寺转而寻求岛津氏的支援。龙造寺遂率大军讨伐有马氏；基于此，岛津义久任命其弟岛津家久为总大将救援有马氏。
在各类文书中的记载，当时龙造寺隆信率领约18,000人的大军，以海路在岛原半岛的北部登陆、与合计仅6000~8000余人的有马・岛津联军在森岳城（岛原城）附近的冲田畷对峙。开战之初龙造寺军因占据可以俯瞰森岳城的山上，一望联军人数较少而升起轻视之意，龙造寺军在人数上占有极大的优势，午前8时左右序战开始，以火绳鎗为主力的岛津军采用了其擅长的“钓野伏”战法，先假装不敌后撤，将敌军诱引到小径后，再发动三方包围攻击。原本龙造寺军有派人调查小径的环境是否安全，但因没有详尽调查，致使诸将领继续追击而中伏，结果龙造寺大军陷入大乱，下午2时，混战之中龙造寺隆信战死，被岛津方的川上忠坚割下首级，留下遗言："红炉之上一点雪（隆信用来比喻其将死的处境）”，龙造寺的五大名将龙造寺四天王、龙造寺康房、小河信俊等230余人亦纷纷阵亡，龙造寺军崩溃后撤退回本城村中城。
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