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1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
直到1970年代，特快列车主要使用39型与01型的蒸汽机车牵引，而货运列车则使用德意志帝国时代使用的各种普鲁士货运机车，尤其是重型44型蒸汽机车 。 它们逐渐被50型和86型蒸汽机车取代。1950年代开始也使用了23型客运蒸气机车。
随著动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运转。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
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陈高云，越南革命家，越南独立运动人士，越南光复会重要领导者，广南奠磐府（今属奠磐市社）人。
生于1866年。本是阮朝一名官员，1898年被卷入一次起义，后失败被捕，先是在会安被囚禁了一段时间，后被法国殖民者囚禁在昆仑岛监狱6年。维新帝即位后当上了一个官位，1916年维新帝号召群众响应由潘佩珠所领导之越南光复会所发动之革命行动，陈高云和蔡璠也参加了这次行动，企图以此驱逐法国殖民势力，帮助维新帝。然而，此计划却不慎被泄漏出去。法国很快的就派遣军队镇压，陈高云与蔡璠一起被捕，押送顺化斩首，终年50岁。
越南共产党领导人胡志明对陈高云甚为尊敬。现今越南有不少街道以他的名字命名。
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