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* 电气化路段：全线（直流1500V、高架电缆）
运行间隔几乎和鹤舞线一致，在到2003年3月班次修改之前为每隔6分钟一班，其后修改为平日之白天时段为每隔7分半一班，周六假日则为每隔10分钟一班。基本上本路线为全区段运行，除了只有在首班车与末班车各一班车往返至今池车站。
另外，在由樱山车站发车，开往中村区役所之班次，也只有在平日时开2班次，周六假日时开1班次。
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鹅车的前身是洞屋，洞屋也称洞子，如同一小屋，外面蒙上一层铁皮，底下有四轮，能够有效保护士卒攻城。后来洞屋又与云梯整合，形如鹅状，也就是鹅车，兼顾防守与攻击。《新唐书·南蛮传中·南诏下》载：“二月，蛮以云梁、鹅车四面攻，士叫謼，鹅车未至，陴者以巨索钩系，投膏炬，车焚，箱间蛮卒尽死。”《续资治通鉴·宋高宗绍兴三十二年》：“金兵益置大𪿫十四所，更用鹅车、洞子拥迫城下，矢石乱发，军民死伤甚众。”
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程纯枢，男，原籍安徽徽州歙县岑山渡，生于浙江金华，中国气象学家，中国科学院院士。
程纯枢于1936年毕业于清华大学地理系。此后曾先后在上海欧亚航空公司、中央研究院气象研究所、西安测候所、重庆中央气象局等地工作。1945年前往美国，在芝加哥大学、美国气象局水文气象处实习。次年返国，历任南京中央气象局处长、上海气象台台长。
中华人民共和国成立后，出任华东军区气象处副处长。1954年起任职于中央气象局气象台、气象研究所、观象台，曾任副所长、副台长、总工程师。1965年起任国家气象局总工程师、副局长。1980年当选中国科学院地学部学部委员（院士）。
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