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在十五年的时间里，由于查理忙于同法国和奥斯曼帝国作战，联盟没有受到任何挑战。奥斯曼-哈布斯堡战争从1526年持续到了1571年。1535年，查理成功征服突尼斯。弗朗索瓦一世为抵抗哈布斯堡王朝，同苏莱曼大帝结盟，形成了法国-奥斯曼帝国联盟。1535年至1538年在法国和神圣罗马帝国间展开的意大利战争由1538年的尼斯和约完结。在这段时间里查理同法国的最后一次战争——1542年至1544年意大利战争没有分出胜负，以克雷皮和约完结。
在同弗朗索瓦议和之后，查理开始专注于镇压帝国内的新教运动。从1546年至1547年，在施马尔卡尔登战争中，查理及其盟友同联盟为恩斯特系萨克森和阿尔布雷希特系萨克森的领土展开交战。虽然联盟在军力上占优，但其领袖却缺乏能力，并无法在战争计划上达成一致。虽然教宗保禄三世从帝国中撤军并将补贴金减半，在1547年4月24日，查理的帝国军队仍然在Battle of Mühlberg中击溃联盟军，并俘获了诸多联盟领袖，包括约翰·弗里德里希。菲利普试图进行谈判，但被查理拒绝，于是他也于5月投降。从理论上来说，三十个城市就此回归天主教，但事实上并非如此。这一战基本上奠定了查理在这一战争中的胜局：只有两座城市仍然在进行抵抗。许多诸侯和改革者（如马丁·比塞）则逃到了英格兰，并直接对英格兰宗教改革产生了影响。
1548年，查理逼迫施马尔卡尔登联盟接受了《奥格斯堡临时敕令》中的条款。然而到了16世纪50年代，路德宗已经在中欧站稳了脚跟，凭皇帝的武力已经无法改变这一局面。藉著与法王亨利二世的联盟（法国在1551年重新对查理五世开战，最后一次的义大利战争于1559年才结束），1552年，与查理结盟的新任萨克森选侯莫里茨出乎意料的背叛了皇帝，并向皇帝发起进攻，开启了「第二次施马尔卡尔登战争」（1552-1555年）。新教势力的暴升与出乎意料的反击，取得关键性的小胜，并迫使查理逃离蒂罗尔；疲于德意志地区三旬征战的查理，为了集中兵力对付法军，决定对新教徒让步，签订了《Peace of Passau》，给予新教徒一定的自由，并使查理在帝国内统一信仰的希望彻底破灭。三年之后的《奥格斯堡和约》则使路德宗在神圣罗马帝国中获得了正式的地位，诸侯可以自由选择其领地的宗教信仰。
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帅承瀛（S帅），字仙舟，湖北黄梅人，清朝大臣，进士及第。
帅承瀛是嘉庆元年（1796年）一甲第三名进士（探花），授翰林院编修，累迁国子监祭酒。嘉庆八年正月二十二（1803年2月13日），由翰林院编修调任广西学政。后出任山东学政，历任太仆寺卿、通政使、副都御史，署仓场侍郎。授礼部侍郎，调工部、吏部。因母丧丁忧停职。守丧结束，复补原官，调任刑部。
嘉庆十五年（1810年），授浙江巡抚，治浙数年，以廉洁勤政著称。道光四年（1824年），丁父艰离职。守丧结束后至京师，以眼病长期不愈为由请求归里。道光二十一年（1841年）卒于家。朝廷降诏依总督例抚恤，并赐其孙帅远燡为举人。不久，入寻祀浙江名宦祠。《清史稿》有传。
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南宁绕城高速公路原称南宁环城高速公路，2010年根据中华人民共和国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》改为现名，国家高速公路网编号为G7201，是环绕广西壮族自治区南宁市的一条高速公路，由南坛高速公路安吉经石埠至良庆南段、都南高速公路9、10合同段两部分、以及南北高速公路三岸至良庆段连接而成，全长约82公里，总投资19.46亿元人民币，于2003年12月28日全线贯通。
南宁绕城高速公路全线共与3条国家高速公路并行。其中，与南友高速公路的并行路段为三岸至高岭段；与兰海高速公路的并行路段为安吉至良庆南段；与广昆高速公路的并行路段为三岸至石埠北段。
南宁至北海高速公路中的三岸至良庆南枢纽段被纳入南宁绕城高速公路，为双向六车道高速公路，设计行车速度120公里/小时，全段与南友高速及兰海高速共线。项目于1996年开工建设，1998年12月8日建成通车，运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
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