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欧阳云，字从龙，号碧溪，江西吉安府泰和县蜀江里人，军籍。明朝进士、官员。

弘治十一年（1498年）戊午科江西乡试第一名举人，十二年（1499年）联捷己未科三甲第四名进士，拜行人司行人，十四年出使辽王府，丁父忧。正德元年（1506年）八月擢授浙江道试御史，巡视南城，奉命核陕西三边粮马，出差回京未贿赂刘瑾，被黜职为民。刘瑾伏诛后，恢复官身。嘉靖二十年卒，享年七十一。

吉州刺史欧阳琮之后。高祖欧阳允坚，中洪武丁卯江西乡试举人，官益都县丞。曾祖欧阳广泾，号筠斋。祖父欧阳说，赠奉政大夫湖广永州府同知。父欧阳雍，历永柳二府同知、南京宗人府经历、重庆府知府，进阶亚中大夫。母牛氏，封恭人。

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解放桥的前身为老龙头铁桥，1902年，天津法租界当局感到天津法租界与老龙头火车站之间的交通不便，就要求当时的清政府修建铁桥，以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包，费用约为二十五万法郎。清光绪二十九年（1904年1月9日），老龙头铁桥举行了竣工典礼，铁桥桥身设有四孔，采用变高度的连续钢桁架，中间设有两孔，桥宽8.4米，为平移开启式跨桥，在当时，当时天津电车电灯股份有限公司旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是袁世凯“新政”与天津各租界政府合作的产物之一，所以，老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。二十世纪二十年代中期，因“天津商业发达，交通繁盛，该桥狭窄，时极拥挤”，因此老龙头铁桥耗损严重，建设新桥的计划提上日程。因为老龙头铁桥与后来建设的万国桥时间上有继承关系并且位置很近，所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。

1926年，当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥，该桥由天津海河工程局参与审核，最后由建造开合桥著称的美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司中标，由法国营造商戴德·萨德和施奈尔公司共同承包建设。1927年10月18日，万国桥建成，东侧的老龙头铁桥被拆除，拆除费用为白银190万两。万国桥桥长97.64米，分3孔，是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米，限载20吨。当时万国桥的开启控制中心坐落与海河西岸桥南侧的司机室，中间桥孔四十五度角的开启动作在当时仅需要两三分钟时间就可以完成并使一些大型游轮顺利通过。当时，万国桥每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥，一天开桥4次。

1927年10月19日《益世报》发表的《新万国桥开幕盛况》中记载：“建筑起因：……由领团与我国交涉署接洽之结果，决定由海关内征收附捐，作为建筑经费，一切建筑手续，由法领招商承办。投标之结果，由荣兴洋行承办。其工程设施，由法国工学博士白璧氏仿造芝加哥最新之图案为之。估价银七十万两，言定三年交工。白璧氏住华法银行楼上，三年苦心经营，遂有此次成功……”

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金献民1541年，字舜举，号蓉溪，四川成都府绵州军籍南直隶松江府上海县人，明朝兵部尚书、刑部尚书、进士出身。

成化二十年（1484年）甲辰科进士，授行人司行人。弘治初年，选监察御史，巡按云南、顺天府，历官山东按察司天津兵备副使、湖广按察使。正德年间，因刘瑾乱政而被连坐下狱，被贬为民。刘瑾被诛后，起用为贵州按察使。后升为佥都御史，巡抚延绥，历任南京刑部尚书。明世宗继位后，召为左都御史，此后升为刑部尚书，之后改为兵部尚书。大礼议中，因反对世宗立生父为皇考，而在左顺门与廷臣上疏劝阻，后去世。

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