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139工程（Объект 139），又称T-54M，是苏联的一款中型坦克原型车，由T-54A中型坦克改进而来。
1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
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《尼布楚条约》中写道：“以流入黑龙江之绰尔纳河，即鞑靼语所称乌伦穆河附近之格尔必齐河为两国之界。格尔必齐河发源处为石大兴安岭，此岭直达于海，亦为两国之界。” 绰尔纳河即今日乔尔纳亚河（Reka Chernaya），格尔必齐河注入石勒喀河处今日有村落名为格尔必齐（ Gorbitsa，E）。
不过因格尔必齐河在今日地图中亦难寻踪迹，加之中外诸多典籍和地图中记载各有出入，其中部分古籍中以安巴格尔必齐河（安巴为满语“大”之意）为中俄界河，而安巴格尔必齐河更可能为一条更大的河流，即今日阿马扎尔河（Reka Amazar，位于石勒喀河与额尔古纳河交汇处下游左岸）。
德国地理学家Ernst Georg Ravenstein在1861年的著作里也曾经写道有两条格尔必齐河，他认为上格尔必齐河位于石勒喀河-额尔古纳河交汇处上游100英里，今日在乔尔纳亚河（Reka Chernaya），而下格尔必齐河位于这两条河流下游25英里，即今日阿马扎尔河（Reka Amazar）。拉文施泰因认为下格尔必齐河（阿马扎尔河）是真正的格尔必齐河。然后他讲述了一个故事，大意是大约1710年，一个通古斯人被遗弃到了俄罗斯边境。他声称上格尔必齐河是真正的边界，以此逃避被遣返。中国人对此很满意，并移动了界石。
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* vaʔ(佤)：镇康、永德县，外名：本人
* vɔʔ(斡)、ʔa vɤʔ(阿卫)、rɤ viaʔ(日佤)：西盟、孟连县，外名：大卡瓦、生卡、野卡
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