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田学斌（12月），甘肃会宁人，现任中华人民共和国水利部副部长。
1983年7月参加工作，1984年4月加入中共，甘肃工业大学机械制造工艺及设备专业工学学士，中国社会科学院研究生院农业经济管理专业在职研究生管理学博士，副研究员。1992年11月担任中共中央办公厅、国务院办公厅秘书。2008年4月任国务院研究室党组成员。2008年11月，任国务院研究室副主任。2015年8月任中华人民共和国水利部副部长。
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若干荣，字显宝，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，北魏、西魏、北周官员。
若干荣年轻为宇文泰的亲信，很快加都督，升任平东将军、亲信帅都督，升任大都督，不久若干荣出任殿中监，转任舍人。大统十三年（547年），侯景占据颍川反叛东魏向西魏投降，魏孝静帝诏令斛律金率领潘乐、薛孤延等人在河阳防守。西魏派遣大都督李弼、若干荣等人率领骑兵和步兵数万人，想要从新城前去支援侯景，斛律金率领部署驻扎在广武准备拦截西魏军，李弼等人听说后撤退。之后若干荣出任使持节、车骑大将军、仪同三司、右小武伯，转任小宫伯，获赐爵长安县开国公，食邑九百户。天和六年（571年）五月，北齐侵犯北周东部边境，斛律光和段韶攻克秦城，北周在姚襄城南再度筑造城镇，东接定阳，又挖掘深的壕沟，断绝道路。段韶暗中抽调壮士，从背面偷袭，又派人暗中渡河，告诉姚襄城中的守军，命令内外接应。齐军渡河一千多人后，周军才发现，两军交战，周军大败，若干荣等人被俘虏。建德四年七月十二日（575年8月4日），若干荣在邺城去世，北周朝廷追赠使持节、开府仪同大将军、硖州刺史，建德六年七月十三日（577年8月12日）葬于泾阳县石安原。
* 若干盖石于，北魏镇东将军、幽冀二州刺史
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从外观上看，E251型机车是明显参照了E11型及E42型机车的设计。其框架和车身为焊接结构。每个端部的横梁同时包含了连接器以及固定安装的扫雪机。机车车体是通过由4个螺旋弹簧组成的轴承实现支撑。每副转向架的轮轴则是通过板簧和橡胶元件实现缓冲。为了提高在急弯上的行驶性能，转向架之间还设有均衡联轴器。此外，转向架是悬浮的，并可侧向偏移数十毫米。轮对尤其是中间轮对则有更显著的侧向移动性能。由于其80公里/小时的最高速度比起姊妹机型211型及242型更低，因此使用了使用更简单和廉价的鼻式悬浮传动方式。
主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦，起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式，但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
E251 001号及002号机车目前被指定为馆藏机车并保存于布兰肯堡。这两台机车是科技遗产，这也是其被保留在布兰根堡的原因。171 012号机车则由魏玛的图林根铁道协会（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，后者负责对机车进行保养维护，并用作各类型的节庆及活动。其它所有的171型机车（包括171 011号、009号、003号、008号、004号、014号、013号和005号）则在原雷力昂解除运营状态后被转移至茨维考车辆段。这些机车是在2005年4月13日到达哈勒，并在2005年4月21日从当地继续前往茨维考。171 008号机车在2006年2月9日从茨维考被移送至德累斯顿车辆段，并在那里通过地下车床更换了轮对。随后，它经由雷根斯堡港口被转运至罗马尼亚。在当地，它被租借至保加利亚物流中心使用。此外，在茨维考的上述其它机车也是为了这一目的而存在，它们应该用于雷力昂在罗马尼亚的子公司之中。然而，这些机车却在2010年被售予了埃斯彭海恩的废品回收商。171 005号至007号、009号、010号、013号和015号已分别在布兰肯堡及埃斯彭海恩被拆解。
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