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阿波大谷站是一位于日本德岛县鸣门市大麻町大谷前场、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为N05。本站是鸣门线中最迟启用的车站，亦是鸣门线转为国铁后才增设的车站。
车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
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穆尔水牛（学名：Bubalus murrensis）是一种已灭绝的水牛，生存年代为更新世中晚期，分布于欧洲各地，模式产地位于德国穆尔河畔施泰因海姆。
穆尔水牛的头骨化石最早在德国穆尔河畔施泰因海姆被发现，于1927年发表，当时被定名为Buffelus murrensis（Buffelus现为水牛属Bubalus的异名）。随后本种的化石在德国、法国、希腊、义大利、荷兰、罗马尼亚均有发现纪录，但数量不多，且本种应不耐寒，其化石只在间冰期的地层出现，发现最多的地方是德国上莱茵的达姆施塔特、美因茨与海德堡一带，共有约20件样本出土。
俄罗斯莫斯科州科洛姆纳地方博物馆中藏有一件1939年在附近村庄发现的完整水牛头骨化石，年代为距今约12800年前，2020年经学者鉴定为穆尔水牛，并于同年将其发表为穆尔水牛的新亚种Bubalus murrensis extremus，为本种生存年代最晚的一支，其亚种名extremus来自拉丁文的边缘，因其出现地点与同种其他化石出土区域有别而得名。
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2011年9月，因遇到转型问题av1，决心在MUTEKI的AV作品出道；之后移籍至IdeaPocket。
2016年10月，在其官方网志及Twitter宣布于同年12月17日的活动后引退
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