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* 「Barnes失误(バーンズミス)」（模仿『纸飞机达阵赛』中,Barnes勇气的著名台词「Barnes接住(バーンズキャッチ)」）
* 「じゃあオレたちクズか」（『纸飞机达阵赛』中）
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阿博特号驱逐舰（舷号DD-184），转交英国皇家海军后更名查尔斯顿号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的110号舰。她是美军第一艘以阿博特为名的军舰，以纪念1812年战争时期的海军军官祖·阿博特（Joel Abbot）。阿博特曾跟随马休·培里带领黑船到日本。
阿博特号在1918年于纽波特纽斯造船厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后阿博特号被派往大西洋执勤，在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，阿博特号于1940年重新服役，并按租借法案转交英国，更名查尔斯顿。此后查尔斯顿号负责商船护航。1944年查尔斯顿号因撞船意外受损，而在1945年提早退役。1947年查尔斯顿号被出售拆解。
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1944年6月19日，隼鹰号和飞鹰号参加在菲律宾海域的马里亚纳海战，虽然当时日军在美军舰载机行动范围以外放出飞机，但由于日军飞行员质素差而几乎全军覆没，6月20日，隼鹰号受到美军攻击，被直接命中2发炸弹及6发至近弹，这让隼鹰号的烟囱被炸飞，飞行甲板也被炸烂，因此阵亡53人。但隼鹰号并未被击沉，而是成功地返回日本并于吴港修复；但是这时候日本已经没有像样的舰载航空兵战力，隼鹰号只能担任运输舰任务。
正因为隼鹰号幸运地回到日本修理而无参加雷伊泰湾海战，之后它只能作为大型货船从事后勤补给的运输任务，1944年12月9日清晨，隼鹰号完成运送物资至马尼拉返回佐世保在长崎县野母崎海域女岛附近遭美军红鱼号（SS-395）及鬼蝠𫚉号（SS-400）联手攻击，舰艏与右侧机械室各被打中一发鱼雷，舰首段被炸烂10公尺，舰体浸水5000吨，死亡19人。虽然隼鹰号因此右倾12度，但船内缺乏可燃物资的状况下未造成进一步灾情，这使隼鹰号逃过立刻沉没的命运，并能使用左侧引擎以13节左右的航速返回佐世保。
在佐世保的船坞维修到1945年3月底隼鹰号修好船体离开船坞，但是右引擎因缺乏零件直到战末都没有修复，也使将她排除于大和号特攻作战之外；日本海军在评估舰体状况后在1945年4月将隼鹰号列入第四预备舰（等同报废状态，舰艇编制人员只留下定额编制2成），在6月20日又重新列为警备舰，但一直停泊在佐世保军港直至停战解除武装。1945年10月8日美国海军派技术团队至佐世保评估也认定她为全损无法使用，因此她没有用于复员运输，1946年6月在佐世保拆毁，1947年8月1日完成作业。
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