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奥特罗县(Otero County)是美国新墨西哥州南部的一个县,南邻德克萨斯州,面积17,165平方公里。根据2010年人口普查,奥特罗县共有人口63,797人。奥特罗县的县治为阿拉莫戈多。6美国人口普查局把整个奥特罗县定义为阿拉莫戈多都会区。
奥特罗县成立于1899年1月30日,县名纪念1856年至1861年任准州国会代表的米格尔·A·奥特罗(Miguel A. Otero)。3
根据2000年人口普查,奥特罗县的总面积为sqmi,其中有sqmi,即99.99%为陆地;sqmi,即0.01%为水域。奥特罗县既是新墨西哥州面积第三大的县份,亦是美国面积第35大的县份。
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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划(2013年-2030年)中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。
1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路,以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路,跨越饮马河,经一拉溪、大绥河,至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”,“路面总宽26米,其中行车道7米,有效宽度6米,车道两侧分别辟有2.5米的路基道,迤北将来拓宽之用,外侧附设边沟,最外层栽植林荫树,间距10米……设计载荷:碾压机12吨,载重汽车8吨,人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工,全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社,垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营,随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”,控制了城际客货运输。
1945年日本投降后,京吉公路改称长吉公路。1972年,长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月,北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”,旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。
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