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始创年份约于1991年由当时栢宁顿集团引入（当时为元禄寿司，到1996暑假改为元绿），第一间将回转寿司带到香港的寿司店，第一间分店于沙田新城市广场以碟碟10蚊作招来，由于当时未盛行日本菜生意一般，直至1995-96年与香港无线电视合作“超级无敌奖门人”游戏节目，「辣辣寿司边个食」将回转寿司变成潮流， 全盛时期有41间分店分布于港、九、新界。后来更作多元化发展食回转寿司同时有炉端烧，卡拉ok非常创新，由于部份分店营业时间由上午11时至凌晨4时，于晚上到凌晨都人流不绝，中段时期更设立元绿咭供客人储分换礼品，礼品中最吸引为自家推出寿司金饰（三文鱼，蛋寿司造型足金耳环，手链）
不过到1998年亚洲金融风暴之后，寿司店易手环球饮食集团（亦即英皇），由最初以成龙为代言人，寿司亦变为5种价钱，每碟10元已成历史；因为经济下滑，店舖数量亦不停下降，到2000年寿司工场亦结束，2012年后只剩天水围一间分店，该间分店也在2016年2月底结业。
2008年9月，环保组织地球之友化验本港14间日式及快餐连锁店的即弃筷子，个别样本的防腐剂二氧化硫及霉菌含量，却较其他食肆高。元绿寿司市场部助理经理刘德良透露，9月中开始全线停用即弃筷子。
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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。
奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
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