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DD91型柴油机车（DD91形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产，但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
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低镁质 (25% MgO) 超镁铁岩的典型变质组合反应是；
* 橄榄石+透闪石+滑石→橄榄石+透闪石+直闪石（低MgO，>550 °C，XCO2 500 °C，XCO2 >0.6）；
* 滑石 + 菱镁矿 + 透闪石 → 直闪石 + 透闪石 + 菱镁矿（低 MgO，>500 °C，XCO2 >0.6）
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1988年夏季帕拉林匹克运动会是第一个在当年奥运会同一地点（因此使用相同的设施）。从此帕运会就在与奥运会同一个地点举行，与奥运会有2个星期的差距，此前只有1960年夏季帕拉林匹克运动会和1964年夏季帕拉林匹克运动会与当年夏季奥运会同一地点。
1992年夏季帕拉林匹克运动会和1992年冬季帕拉林匹克运动会为最后一次夏季残奥会和冬季残奥会同年举行的赛事，从1994年冬季帕拉林匹克运动会开始夏季残奥会和冬季残奥会以相隔一个偶数年的时段错开举办。
2016年夏季帕拉林匹克运动会由巴西里约热内卢举办，成为第一个在拉丁美洲及南美洲举行的帕运赛事。
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