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轮岛涂起源于江户时代宽文年间，是位于能登半岛的石川县轮岛市起源生产的漆器名称，于1977年被日本政府指定为国家重要无形文化财。
和其他品种相比，轮岛涂的特点是色彩比较厚重，美观和耐用。这种漆器完全由手工制作。现在在轮岛还有很多家庭作坊在制作着这种漆器。一个漆器通常要经过2年的制坯，然后再用6个月涂上100多层漆才能完成。另外，还可以用手绘的金页片来装饰漆器。漆器通常是黑色或者红色的，现在也出现很多其他的颜色。传统的漆器包括日式的餐具、茶具、便当盒、托盘和家具等。
轮岛涂在制作时主要使用木胚，并且需要经过124道以上精细的工序、使用大量的漆料，还要将当地特有的「矽藻土」烧成粉末，混入生漆内搅扮均匀在使用，由于轮岛涂主要用于平民的祭典等活动，所以十分讲究结实性和耐用度。同时结合莳绘与沈金（戗金）等技法，外观相当华丽高贵。
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丹凤至山阳高速公路，简称丹山高速，是中国国家高速公路网联络线丹宁高速公路（G4015）的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网十八条联络线之一“丹宁线”的组成部分，原为陕西省级高速公路，编号“S30”。线路起于商洛市丹凤县竹林关镇，设枢纽立交与沪陕高速公路商州至马安石段相接，经土门镇、山阳县银花镇、中村镇，止于高坝店镇，设高坝南枢纽立交与福银高速公路相接。全长38.521公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽度26米。项目业主为陕西丹宁东高速公路有限公司，采用PPP模式实施，投资总概算61.396亿元人民币，于2021年9月15日正式开工建设。
全线设桥梁25654.2米/33座（全幅）、隧道4882.34米/10座（双洞）、竹林关枢纽互通设D匝道隧道1065米/1座。新建竹林关西、土门、银花、洛峪、高坝南（枢纽）互通立交5处、并改建沪陕高速公路竹林关互通立交为枢纽立交，设监控通信分中心1处、收费站4处、养护工区1处、隧道管理站1处、服务区1处、交警营房1处。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其余各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。
* 2019年1月10日，丹凤至山阳高速公路项目正式入围金砖国家新开发银行贷款2018-2019年备选项目规划，争取低息贷款4亿美元（折合人民币约28亿元），贷款期限长达25年，是商洛市争取国外贷款规模最大的单体项目。
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