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弯曲菌属（学名：Campylobacter），又名曲状杆菌属或弯曲杆菌属，是一种革兰氏阴性细菌的属Bergey's。曲状杆菌属的型态就是折曲了的一般杆菌，呈「逗号」状或Ｓ字型Bergey's。
本属绝大多数物种均为病原体，而且可感染人类及其他动物。家禽是本属细菌的天然储积所：人类进食了受弯曲菌污染的肉食亦会同样受细菌感染致病。另一种感染途径是接触过受细菌感染的动物。本属物种有至少12种可引致人类生病，当中以空肠弯曲菌（C. jejuni）及大肠弯曲菌（C. coli）最为常见Sherris 2004。空肠弯曲菌是肠胃炎的主要成因，即使在已发展国家亦如是Moore 2005。空肠弯曲杆菌感染也可以传播到艾滋病患者的血液中，而C. lari是儿童复发性腹泻的已知原因。胎儿弯曲杆菌（C. fetus）是造成家牛和绵羊自然流产的其中一种原因，也是人类的机会性病原体Sauerwein 1993。
本属已被发现属于唾液微生物组的一种Nature。
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DD50型柴油机车是1000马力的电传动柴油机车，机车轴式为Bo-Bo，平均轴重为15吨。车体及转向架等机械部分由新三菱重工业三原制作所制造，而电器设备则由三菱电机制造。该型机车的设计是以重联运用为原则，通常由两台机车尾部对接而成为一组2000马力的机车组，因此采用了单端司机室和尾端贯通门的设计。两台DD50型柴油机车重联牵引时，其发挥的牵引力与D52、C62型蒸汽机车相若。当时一台DD50型柴油机车的造价为6200万日元，两台机车则需要超过1.2亿日元，是同等功率的D52型蒸汽机车的三倍以上。虽然柴油机车的购置成本远高于蒸汽机车，但实际运用显示其燃料成本仅为蒸汽机车的三分之一。
由于DD50型柴油机车在大多数情况下都需要重联运用，导致其整体经济性与蒸汽机车相比并无突出之处；而且作为日本最初的国产干线柴油机车，柴油机和电传动系统仍存在许多不足之处，机车投入运用后频繁发生各类故障。此外，该型机车亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，旅客列车在冬季仍需要加挂燃煤的暖房车，加上机车不能在轴重限制为14吨的四级线路上使用，这些原因都令DD50型柴油机车无法得到进一步发展。日本国铁在这六台机车完成试验后，就不再购置更多的DD50型柴油机车，但其研制经验为1957年出现的DF50型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，DD50型柴油机车投入运用初期全部配属金泽铁道管理局敦贺机关区（今西日本旅客铁道敦贺地域铁道部敦贺运转中心车辆管理室），担当北陆本线米原至敦贺间的列车牵引任务，以替换原本使用的C57、D51型蒸汽机车。虽然DD50型柴油机车最初计划用于牵引货物列车，但由于柴油机车不会像蒸汽机车那样喷出煤灰烟尘，因此在实际运用当中以牵引北陆本线的优等旅客列车为主，包括“日本海号”和“北陆号”卧铺急行列车。
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