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更新于 2026-10-23

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25型广九客车初期采用天蓝色与白色搭配的涂装,后来有部分被刷成与25G型相似的红白涂装。截至2014年,仍有部分25型广九客车用于广州—坪石列车,但现存的均为定员80的中日合造车。

在研制25.5米广九客车的同时,各客车厂也展开用于国内铁路干线的空调客车试制。四方机车车辆厂于1979年设计,在1980年试制出中国首批25型空调硬卧车(YW25)8辆,使用206型转向架,并配备诱导式空调装置119。1981年率先在京沪铁路和京广铁路上运行21/22次特快(北京-上海)及15/16次特快(北京-广州)。这些车辆由发电车集中供电,分装式空调机组。这批车构造速度为160km/h,存在制动等方面的问题。

1987年,四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119(图号SFK68)和软卧车(RW25)20辆,改用单元式空调机组,并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h,运行试验时制动距离不符合要求,最高运营速度为120km/h,是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157,长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车,厂标型号CCK4152。

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马赛天文台(Marseille Observatory ,Observatoire de Marseille )是位于法国马赛附近的一家天文台。1877年,爱德华·史提芬在这里发现了一族重要的星系即史蒂芬五重星系。马赛天文台现由艾克斯-马赛大学和法国国家科学研究中心(CNRS)联合运营。

马赛天文台的旧设施是马赛地区著名的旅游目的地,并且2001年还增加了一个天象仪。 著名的展品之一是傅科(Focualt)玻璃镜望远镜,以及来自几个世纪以来的天文活动的各种物品。

傅科(Focualt)的望远镜是一个著名的历史例子,因为它是现代风格的大型反射式望远镜的先驱,该式反射镜在有图案的玻璃上使用了一层很薄的金属。 在此之前,主要技术是制造整个金属镜面,再过半个世纪的在银质玻璃镜面真正用于天文学之前。 20世纪的一个重大变化是从使用溶液在玻璃上涂银涂层转变为使用气相沉积工艺。

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