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动力室内安装了一套柴油发电机组和相关辅助设备，包括起动变速箱、励磁机、起动发电机、硅整流柜、励磁整流柜、后转向架牵引电动机通风机、预热锅炉、机油热交换器、空气滤清器、燃油滤清器、燃油输送泵、机油滤清器和两个总风缸。在司机室内往前进方向（面向长罩端）的左侧设有一个包含主控制器、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等设备的司机操纵台，另外还设有手制动装置、暖风机、空调和电冰箱等。电气室内设有高低压控制电器柜和其他电气设备。
大同型柴油机车装用一台由陕西柴油机厂（四O八厂）制造的6PA6L-280型柴油机。该型柴油机是由法国热机研究所（SEMT）研制，中国船舶工业总公司因应海军舰艇推进动力的需求，于1978年与法国热机研究所签订了关于引进PA6系列柴油机的生产许可证协议，陕西柴油机厂自1983年起生产国产化的PA6系列柴油机。
6PA6L-280型柴油机是一款直列六缸、四冲程、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径为280毫米，活塞行程为290毫米，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟400转，标定工况下的平均有效压力为2.02兆帕（每平方厘米20.6公斤），UIC标定功率为2,400马力（1,765千瓦），装车功率为2,000马力（1,470千瓦），最大运用功率为2,200马力（1,618千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为159克/有效马力·小时（216克/有效千瓦·小时）。柴油机采用球墨铸铁整体铸造机体、钢顶铝裙组合式活塞、合金钢锻压曲轴、铸铁湿式气缸套。柴油机采用MPC增压系统，配备一台ABB VTC254型增压器。
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邹韬奋于1926年10月接办《生活》周刊，当时办刊的出发点是“力求轻松生动简练雅洁而饶有趣味”，让“大家在谈笑风生的空气中欣欣然愉快一番”。1994年12月，《三联生活周刊》推出试刊号。1995年，时逢邹韬奋诞辰100周年，《三联生活周刊》在继承《生活》周刊传统的基础上于北京正式创刊。
主编朱伟于1995年8月接手杂志，从1996年起以半月刊形式出版。杂志内容主打文化批评，涵盖生活各方面，并对当下重要新闻进行讨论，提出文化人的观点，比如王小波的专栏“晚生闲谈”、书评“畅销书与排行榜”等。
杂志于2001年转型为周刊，新闻性逐渐增强。陆续推出更具时效性和社会影响力的报道，比如对9·11事件连续5期的跟踪报道及反贪系列《贪官李纪周》《广西贪官网》《河北贪官权力场》等。
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* 5号线(火车站站～经十三路站)，5号线实现兰州市区与兰州新区的对接，满足兰州新区发展需求，兰州新区加强中心城区与外围组团之间的联系。
* 5号线起于兰州火车站，至兰州新区经十三路，5号线自火车站与2号线换乘后沿天水路向北敷设，在天水路与雁滩路交口设雁滩路站，与4号线雁滩路站换乘后出敞口段，向北上跨黄河后在马家铺设马家铺站，线路一路向北敷设，在忠和镇东设忠和站，继续向北到水阜设水阜站后线路继续向北，在第三污水处理厂北侧设新区一站后进入区，进入新区后，线路沿新区经十五路规划绿带向北敷设，在纬三十二路向西，与经十三路交口处设本线终点站经十三路站。线路全长70.8km，全线新共13座车站，其中城关区主城区4座,新区内6座，换乘站3座。
* 2011年10月10日，兰州市轨道交通有限公司注册成立，注册资金5亿元。公司为市属国有企业，主要承担兰州市轨道交通项目的融资、建设、运营、管理及以轨道交通资源为主的多元化产业开发任务。
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