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松岛车站是一由东日本旅客铁道(JR东日本)的所经营铁路车站,位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站,属JR东日本仙台分社管辖的车站之一,由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有「松岛」两字,但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离,因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下,真正距离松岛最接近的,反而是仙石线上的松岛海岸车站。
今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上,启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题,在1944年起开始建设替代用的海线路线(也就是今日的东北本线正线),而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用,但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段(也就是今日的利府支线)获得保留之外,其余路段皆遭到废除,因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站,而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之,更名为松岛。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。
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约翰·汉宁·斯皮克(John Hanning Speke,9月15日),已故英属印度陆军军官及探险家,曾经3次于非洲探险,当中以搜索到尼罗河的源头最为闻名。
于1858年,约翰·汉宁·斯皮克成为了首位看见非洲维多利亚湖的欧洲人。当年,约翰·汉宁·斯皮克正在和同伴理查德·弗朗西斯·伯顿为英国殖民地官署寻找尼罗河的源头,并且搜索战略资源。约翰·汉宁·斯皮克看见了如此宽广的水面即认定他寻找到尼罗河的源头,他以当时的英女皇维多利亚命名了此湖。理查德·伯顿当时因为受到病困,而在更南方的坦噶尼喀湖湖畔休养,当接收到约翰·汉宁·斯皮克宣布此维多利亚湖为其个人发现时怒不可遏,两人公开决裂,引发的争吵不仅限于学术界,更引起了各位探险家的关注,因为他们希望证实或者否认约翰·汉宁·斯皮克的论断。
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徐缙,字子容,号崦西,留守后卫军籍,直隶苏州府吴县人,明朝政治人物。
顺天府乡试第十五名举人。弘治十八年(1505年)中式乙丑科二甲第十六名进士。考选翰林院庶吉士,正德二年(1507年)十月授翰林院编修,十一年六月升侍读,世宗继位,充经筵官,嘉靖元年(1522年)九月守制回籍。服阕,四年五月复除原职。六年六月升詹事府少詹事、掌院事,十月升礼部右侍郎,仍旧经筵日讲官。七年三月改任吏部右侍郎,经筵日讲如故,九年十二月升本部左侍郎,十年闰六月被都察院历事监生詹某论奏,黜为民。
曾祖徐仪;祖父徐震,遇例冠带;父徐潮,七品散官。嫡母沈氏;生母王氏(1454年-1542年),封太淑人。弟徐绅。
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