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K246/247、K245/248次列车是中国铁路运行于四川省会成都至江苏扬州之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越四川、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏六省，全程2273公里。其中成都西站至扬州站运行33小时32分，使用车次为K246/247次；扬州站至成都西站运行37小时16分，使用车次为K245/248次。
2004年12月1日，宁启铁路扬州至南通段开通货运。2005年7月1日，宁启铁路扬州至南通段恰逢中国铁路调整列车运行图之际，全线开行旅客列车，其中泰州站开行了去往兰州、哈尔滨、杭州、深圳、青岛、成都的旅客列车，结束泰州不通旅客列车的历史，使苏中、苏北的旅客出行免却了中转的麻烦。同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。其中成都铁路局开行了成都至泰州的K246/247、K245/248次列车，经宝成、陇海、新长、宁启线运行，结束苏中地区去往四川地区没有直通旅客列车的历史。
2006年3月15日，K246/247、K245/248次列车延长至扬州站始发终到。
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第12集团军于1939年10月13日成立，由威廉·李斯特大将指挥。它参与了齐格菲防线沿线的防御行动，并参与了对法国的入侵和占领。作为轴心国在巴尔干地区进攻的一部分，军队随后被转移到罗马尼亚。
1941年2月，李斯特与保加利亚总参谋部达成协议，允许德军通过。2月28日晚，德军部队从罗马尼亚渡过多瑙河，在保加利亚占据战略要地。
4月6日，第12集团军进军南斯拉夫和希腊。南斯拉夫首先崩溃了，在与意大利人作战六个月后，希腊人无法抵抗第12集团军的15个师（其中4个师是装甲部队）。
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