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* 为了改善机车在坡道上的牵引性能和粘着性能，对柴油机及液力传动装置的工作特性进行了调整，使前后转向架都能同步发挥相等的牵引力；另外还将柴油机调速器的挡位数量从7个增加到14个，从而减少调速过程中的牵引力冲击。当时还曾经一度考虑将B-2-B轴式改成全动轴的B-B-B轴式，但这样一来造价必然提高而且传动系统十分复杂，因此最终决定采用可变轴重的中间转向架，通过在中间转向架的旁承弹簧加装垫片，使动轮轴重可以根据需要而设定为14吨或15吨。此外，将两端转向架的砂箱及撒砂装置数量增加一倍，以提高机车爬坡时抑制动轮空转的能力。

* 这批机车改为装用DW2A型液力传动装置，改良了其齿轮配置和高速运转效率，并改用铸铁箱体以减轻传动装置的重量。除了吊挂于车体底架下的四个750升燃油箱外，另外在车体两侧走廊踏板上加装两个700升燃油箱，使燃油储备量从3000升增加到4400升。车体外观方面，前照灯改为安装在凹进车体正面的方形外框内，司机室顶盖的前后两端往水平方向上延伸而形成窗檐。除此之外，冷却系统、控制电路、设备布置等方面亦有所变更。

* DD51 2～4号机车出厂后配属盛冈机关区。事实证明对第二次原型车的改进是相当成功的，于1963年4月在东北本线盛冈附近进行的牵引试验中，DD51型柴油机车成功在10‰坡道上牵引1260吨列车起动，甚至在湿滑轨道上撤沙时仍然能保持超过35%的粘着系数，其粘着性能可与同时期的交流电力机车匹敌。运用末期，DD51 4号机车转配属冈山机关区，并于1984年除籍报废；而DD51 2、3号机车转配属秋田机关区，并于1985年除籍报废。

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穷理查的年鉴（Poor Richard's Almanack）是班杰明·富兰克林发表的年鉴；富兰克林为了其出版的目的，采用“穷理查”或者“理查·桑德斯”（Richard Saunders）的假名。其出版从1732年持续到1758年，在美国殖民地时代是一个畅销的小册子，其印数达到每年10000册。年鉴在当时为热门书籍，提供内容包括季节性天气预报、实用家务提示、猜谜游戏及其他娱乐。

《穷理查的年鉴》是富兰克林在1732年至1758年间每年编著出版的年鉴，而富兰克林在这部年鉴的笔名，又涉及另一典故。18世纪初，英国有一占星家名为John Partridge (astrologer)，曾经著有多部年鉴，并时常在年鉴中「预测」名人的死亡。1708年，帕德烈治在年鉴中嘲弄了英国国教会，引来爱尔兰作家兼教士乔纳森·斯威夫特反击。斯威夫特首先自称是一位名为「Isaac Bickerstaff」的「占星家」，向公众预言帕德烈治「必定」于1708年3月29日死亡，然后斯威夫特再用自己的名义写信，「证实」帕德烈治已经死亡。由于帕德烈治树敌甚多，这个恶作剧便成为挖苦占星家的流行笑话。富兰克林受到此故事启发，自称是一位名为「理查」的「贫困占星家」，并「预测了一名占星家朋友死亡」，出于纪念朋友，决定出版年鉴，为公众「预测」未来。富兰克林透过「穷理查」（Poor Richard）的自嘲与挖苦，配以精警短语以及配图，向公众宣扬他的理财及科学思想，结果在大西洋两岸广受欢迎。「穷理查」在翻译为法文版《Les Maximes du Bonhomme Richard》时转换成「Bonhomme Richard」，可译为「凡夫理查」（Richard Everyman）或「理查好老弟」（Richard the Good‐Old‐Boy）。

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冯元珪755年，即高元珪，唐朝将领，高力士的二哥，冯君衡的次子。

684年，冯元珪出生于潘州城西。697年，冯君衡为万国俊诬陷谋反，被诛。因武后让内侍省宦官高延福收其弟冯元一为养子而获赐姓高，改名高力士，冯元珪也因此改姓高。高元珪讨海盗，加授柱国，授川果毅，转任鸿门折冲。唐玄宗开元十九年（731年），高元珪加勋柱国，迁领军郎将，任金吾中郎等职。开元二十八年（740年），高元珪任右司御率，左威卫将军，加紫绶。天宝十四年（755年）高元珪于长安去世，年七十二岁，翌年春葬东郊龙首原，赠陈留郡太守。高元珪长子高承龙任左卫兵曹参军，次子高承秀任左卫率府仓曹参军，求苏预为其父撰碑文。

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