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更新于 2026-10-26

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巴黎和平条约( Paris Peace Treaties Traité de Paris)签署于1947年2月10日。巴黎和平条约是二战结束后1946年7月29日到10月15日召开的巴黎和会的成果。该条约由战胜方同盟国(主要为英国、苏联、美国、法国)与包括以意大利王国为首的欧洲轴心国:罗马尼亚王国、匈牙利王国(签署时已为共和国)、保加利亚王国(签署时已为共产国家)和芬兰在1945年二战结束后协商而成(不包括纳粹德国及大日本帝国)。

该条约允许新成立的意大利共和国、匈牙利第二共和国和保加利亚人民共和国以及罗马尼亚和芬兰在国际事务中恢复其作为主权国家的责任并加入联合国。

此和平条约亦有意大利和约针对结束意大利殖民帝国。意大利作为二战发起人之一亦需要作战争赔偿,特别赔偿予阿尔巴尼亚、南斯拉夫、希腊、苏联和衣索比亚。并重新规划意大利本土及处理战时占领区归属问题、禁止一切法西斯组织在意大利活动和禁止意大利发展导弹及核武。

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1996年1月,波罗的海航空首架Avro RJ70飞机交付使用。同年7月,该公司加入北欧航空的常旅客计划EuroBonus。1997年4月,货运部门成立。1998年11月,首架福克50飞机交付使用。1999年1月,公司进行改制,由有限责任公司改为联合股份制公司,并在9月份起实施“欧洲航空运行标准”。当年6月,波罗的海航空的萨博340飞机全部退役,并由福克50飞机接替。新世纪到来之时,公司启用新式制服,并与北欧航空以及Globe Ground合资在里加国际机场设立现代化的“波罗的海货运中心”。2001年10月30日,北欧航空购进Swedfund International AB和IØ Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe所持有的股份,由此,波罗的海航空新的股东构成为:拉脱维亚政府52.6%,北欧航空47.2%,Transaero 0.2%。当年,波罗的海航空实现公司成立6年以来首次赢利。

2003年,首架波音737-500飞机加盟波罗的海航空。2004年6月,波罗的海航空将维尔纽斯国际机场设为新的枢纽,首批开通5条新航线,因此成为波罗的海国家里首家利用欧盟航空市场开放政策的航空公司。同年10月,波罗的海航空启用公司新标志,使用至今。2005年,首次实现全年旅客运输量突破100万人次。2006年12月,波罗的海航空引进首架波音737-300飞机。2007年7月份起,波罗的海航空在波罗的海国家航空业界率先推出网上办理登机手续的服务,使用这项服务的客户在短短三个月后就达到1万人次。同年,首次实现全年旅客运输量突破200万人次。

2008年,两架波音757-200ER长途客机和三架波音737-300加盟波罗的海航空机队。2008年3月10日,波罗的海航空宣布将在未来三年内扩大机队规模,引进机型为庞巴迪Q400 NextGen,2009年11月起交货,以取代现有的福克50。这将成为公司历史上最大规模的一次机队扩充。

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《威廉·退尔》(Guglielmo Tell,William Tell)是意大利作曲家焦阿基诺·罗西尼作曲的四幕歌剧,歌剧剧本由Étienne de Jouy和Hippolyte Bis用法语创作。《威廉·退尔》是根据德国剧作家弗里德里希·席勒的同名戏剧作品改编而成的,而那部戏剧作品则是根据瑞士独立英雄威廉·退尔的传说创作的。

《威廉·退尔》于1829年在巴黎的Salle Le Peletier首演。这是罗西尼创作的最后一部歌剧,此后他搁笔并渡过了四十多年的人生。该歌剧的序曲——《威廉·退尔序曲》,以及歌剧尾声的《瑞士士兵进行曲》(March of the Swiss Soldiers),如今依然经常被演奏。

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